本文關(guān)鍵詞：交通信號(hào)燈控路網(wǎng)中控制策略交互分析與研究

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【摘要】：隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們對(duì)城市中出現(xiàn)的交通擁堵問題越來越關(guān)注。交通信號(hào)自適應(yīng)控制算法在交通控制中應(yīng)用廣泛,但當(dāng)這些算法應(yīng)用在實(shí)際路網(wǎng)時(shí),由于交叉口之間控制策略的相互影響,其控制效益常偏離理論預(yù)期。首先,本文以單點(diǎn)感應(yīng)控制為研究對(duì)象,分析交叉口之間控制策略的交互作用與路網(wǎng)效益之間的關(guān)系。VISSIM仿真實(shí)驗(yàn)證明交叉口之間策略的交互作用會(huì)增大路網(wǎng)整體延誤,本文將這種效益損失現(xiàn)象命名為自適應(yīng)控制困境。其次,本文使用二人互相拋球模型模擬交通控制模型,相鄰交叉口之間的控制抽象為二人互相拋球,交通流抽象為球體。建立拋球約束關(guān)系,根據(jù)博弈理論研究自適應(yīng)控制困境的成因。最后,基于拋球模型中二人互相拋球的交互作用,本文提出二人動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)拋球機(jī)制。拋球人不僅考慮自身的拋球效益還要考慮對(duì)方的利益得失。實(shí)驗(yàn)仿真可知模型能夠有效地降低拋球人的組合損失,提高雙方的整體效益。本文提出的動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)拋球思想為設(shè)計(jì)新型交通控制方法提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：路網(wǎng) 交互作用 VISSIM 整體延誤 拋球模型
【學(xué)位授予單位】：上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.51
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 課題背景和研究的意義9-10
• 1.1.1 課題背景9-10
• 1.1.2 研究意義與目的10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容和論文結(jié)構(gòu)12-15
• 1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容12
• 1.3.2 論文結(jié)構(gòu)12-13
• 1.3.3 技術(shù)路線13-15
• 第2章 自適應(yīng)控制困境分析15-25
• 2.1 自適應(yīng)控制機(jī)制15-18
• 2.1.1 經(jīng)典自動(dòng)控制系統(tǒng)原理15
• 2.1.2 被動(dòng)型交通控制策略分析15-17
• 2.1.3 單交叉口Webster配時(shí)方案17-18
• 2.2 參數(shù)定義與說明18-19
• 2.3 自適應(yīng)控制困境現(xiàn)象19-23
• 2.3.1 自適應(yīng)控制困境定義19
• 2.3.2 路網(wǎng)基本條件19-20
• 2.3.3 仿真實(shí)驗(yàn)環(huán)境20-22
• 2.3.4 仿真過程與結(jié)果22
• 2.3.5 仿真分析22-23
• 2.4 交叉口之間的相互作用關(guān)系23-24
• 2.4.1 路網(wǎng)交通流特性23-24
• 2.4.2 交通流與交叉口控制方案關(guān)系24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 第3章 拋球的基本規(guī)則與定義25-30
• 3.1 概況25
• 3.2 參數(shù)定義與說明25-26
• 3.3 基本拋球模型26-29
• 3.3.1 基本拋球規(guī)則26-28
• 3.3.2 拋球與交叉口對(duì)應(yīng)關(guān)系28
• 3.3.3 基本拋球約束28-29
• 3.4 本章小結(jié)29-30
• 第4章 拋球模型求解30-35
• 4.1 概況30
• 4.2 模型約束條件30
• 4.3 拋球模型求解30-32
• 4.3.1 基本條件30
• 4.3.2 損失矩陣30-31
• 4.3.3 計(jì)算納什均衡31-32
• 4.4 仿真與分析32-34
• 4.5 本章小結(jié)34-35
• 第5章 基于拋球模型的動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)拋球策略35-42
• 5.1 動(dòng)態(tài)優(yōu)化路線35-36
• 5.1.1 基本協(xié)調(diào)概念35
• 5.1.2 拋球人互惠互助規(guī)則35
• 5.1.3 動(dòng)靜結(jié)合的優(yōu)化模型35-36
• 5.2 拋球人互助機(jī)制36-37
• 5.2.1 組合損失模型36
• 5.2.2 拋球人信息預(yù)測(cè)36-37
• 5.3 拋球建模37-39
• 5.3.1 基本條件37
• 5.3.2 模型約束條件37-38
• 5.3.3 目標(biāo)函數(shù)38
• 5.3.4 滾動(dòng)時(shí)間窗優(yōu)化策略38-39
• 5.4 仿真驗(yàn)證與分析39-41
• 5.4.1 拋球基本條件39
• 5.4.2 實(shí)驗(yàn)與仿真過程39
• 5.4.3 拋球方案對(duì)比分析39-41
• 5.5 本章小結(jié)41-42
• 第6章 結(jié)論42-44
• 6.1 論文總結(jié)42
• 6.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)42
• 6.3 論文展望42-44
• 參考文獻(xiàn)44-48
• 致謝48-49
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文49-50
• 附錄Ⅰ50-52
• 附錄Ⅱ52-56

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 本報(bào)記者 李建平;接住孩子拋過來的球[N];中國(guó)教育報(bào);2002年

2 王永蘭;用手臂來跑步[N];保健時(shí)報(bào);2006年

3 李淼;手臂常做的“假裝運(yùn)動(dòng)”[N];健康時(shí)報(bào);2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 何保敬;交通信號(hào)燈控路網(wǎng)中控制策略交互分析與研究[D];上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué);2016年

2 楊韓雪;網(wǎng)球發(fā)球拋球臂運(yùn)行軌跡及其作用的研究[D];沈陽體育學(xué)院;2011年

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本文編號(hào)：1069591