本文關(guān)鍵詞：山區(qū)道路彎坡組合路段重載車輛行駛速度模型

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【摘要】：為解決山區(qū)復(fù)雜公路三維空間線形條件下的重型車輛運(yùn)行速度預(yù)測問題,提出了一種新的彎坡組合路段運(yùn)行速度建模思路并給出了實現(xiàn)技術(shù)。以基于平面和橫斷面要素的運(yùn)行速度曲線作為縱坡路段的期望速度;同時,在加速度模型中引入單位質(zhì)量比功率來反映貨車動力性能差異和荷載情況;再通過加速性能使用系數(shù)和速度敏感性閾值來描述駕駛行為差異性;最后,以2條直坡道和2條復(fù)雜山區(qū)公路作為算例。研究結(jié)果表明:模型能夠預(yù)測出坡道任意位置的速度值,用其可以得到車速降低/升高至某一值時的行駛距離,從而能夠?qū)εR界坡長進(jìn)行控制;能夠體現(xiàn)平面線形的影響,借助該模型能夠?qū)崿F(xiàn)對復(fù)雜山區(qū)公路空間線形的綜合評價。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司;西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 長大縱坡 彎坡組合路段 貨車運(yùn)行速度 行駛速度 空間線形 三維設(shè)計
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51278514) 交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究(主干學(xué)科)項目(2015319814050) 重慶市科技計劃項目(cstc2014jcyjA30024) “十二五”國家科技支撐計劃項目(2014BAG01B01,2014BAG01B06)
【分類號】：U412.33
【正文快照】： 0引言縱斷面設(shè)計一直是山區(qū)公路設(shè)計的一項重要工作,由于地表的自然坡度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車能夠正常行駛的坡度界限,需要通過延伸線路里程以把縱面坡度降低至汽車行駛所容許的范圍內(nèi),但這必然會導(dǎo)致復(fù)雜的線形組合以及線路的曲折迂回;而直接在控制點用大半徑曲線或是直線進(jìn)行切割,又

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本文編號：1065088