本文關(guān)鍵詞：京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化與航道適應(yīng)性

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【摘要】：為推進(jìn)我國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程,以京杭運(yùn)河干散貨船為例,對船型標(biāo)準(zhǔn)和系列實(shí)船數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,回歸得到船舶總長、總寬和設(shè)計(jì)吃水的經(jīng)驗(yàn)公式,確立不同五年規(guī)劃下的船型各尺度標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)。同時,為提高內(nèi)河船舶的航道通航適應(yīng)性,探尋內(nèi)河船型與航道發(fā)展的優(yōu)質(zhì)平衡點(diǎn),基于通航標(biāo)準(zhǔn)探討船型各尺度與航道彎曲半徑、直線段雙線底寬及通航水深的相互適應(yīng)和協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系,最終明確大寬淺船型的發(fā)展方向,為船型標(biāo)準(zhǔn)研究、運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化、行業(yè)政策制定及資源優(yōu)化配置提供借鑒。
【作者單位】： 交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 水路運(yùn)輸 船型尺度 標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo) 航道尺度 通航適應(yīng)性
【分類號】：U692.6
【正文快照】： 隨著《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》將內(nèi)河水運(yùn)確定為轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式、加快現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn),內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展進(jìn)入新階段。同時,隨著內(nèi)河水運(yùn)快速發(fā)展,國家提出“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”的航道發(fā)展方向,內(nèi)河船型也由此不斷朝大型化和標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。[1]因此,如

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本文編號：1062866