本文關(guān)鍵詞：基于均值-超量系統(tǒng)總阻抗的隨機(jī)擁擠收費(fèi)模型

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【摘要】：文章研究出行需求不確定環(huán)境下的擁擠收費(fèi)問題,采用均值-超量系統(tǒng)總阻抗作為風(fēng)險評價指標(biāo).均值-超量系統(tǒng)總阻抗風(fēng)險指標(biāo),既能夠保證系統(tǒng)總阻抗以一定的置信水平α小于決策者的預(yù)算,又保證當(dāng)實際系統(tǒng)總阻抗超過決策者預(yù)算時引起的超量延誤的均值最小,因此將它作為擁擠收費(fèi)模型的目標(biāo)函數(shù)能夠更加全面地刻畫不確定環(huán)境下系統(tǒng)總阻抗的分布特征.本文以最小化均值-超量系統(tǒng)總阻抗作為擁擠收費(fèi)的目標(biāo),建立需求不確定條件下的擁擠收費(fèi)模型.該模型能夠更好地反映決策者面對不精確的出行需求數(shù)據(jù)的風(fēng)險態(tài)度.通過蒙特卡洛模擬的方式將其轉(zhuǎn)化為確定性的模型,降低了求解的復(fù)雜性.通過算例分析可得,與期望值模型相比,該模型具有更強(qiáng)的適應(yīng)性.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 擁擠收費(fèi) 需求不確定 均值-超量系統(tǒng)總阻抗
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃資助項目(2012CB725401) 國家自然科學(xué)基金資助項目(71071014) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項資金資助項目(2013JBM044)
【分類號】：U491
【正文快照】： 2.北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室,北京100044)0引言隨著城市交通擁擠的日益嚴(yán)重,擁擠收費(fèi)問題已成為近些年來城市交通問題研究的熱點.擁擠道路收費(fèi)[1,2]是利用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的價格機(jī)制原理,通過對某些路段的車輛進(jìn)行收費(fèi),從時間和空間上來疏散交通量,減少高峰上班

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本文編號：1056860