本文關(guān)鍵詞：突發(fā)事件下路網(wǎng)交通導(dǎo)控策略決策支持模型研究

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【摘要】：將高速公路突發(fā)事件影響區(qū)分為保護(hù)區(qū)、控制區(qū)和緩沖區(qū),基于基礎(chǔ)交通導(dǎo)控策略,提出突發(fā)事件下不同區(qū)域路網(wǎng)交通導(dǎo)控策略集合及優(yōu)化流程,以排隊(duì)長度、總延誤時(shí)間和沖突數(shù)之和最小為目標(biāo)建立交通導(dǎo)控策略決策支持模型,結(jié)合VISSIM微觀交通仿真技術(shù)采用遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解,最后結(jié)合實(shí)際案例驗(yàn)證了文章所提出的模型和算法的有效性。模型及算法的提出可幫助交通管理部門在高速公路突發(fā)事件下選擇適當(dāng)交通導(dǎo)控策略。
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院交通工程系;陜西省交通運(yùn)輸廳;
【關(guān)鍵詞】： 突發(fā)事件 影響區(qū) 交通導(dǎo)控策略 決策支持模型
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)51208054 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)2013G1211002 陜西省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)12-37R,13-36R
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 交通中的突發(fā)事件是指影響正常交通運(yùn)行、導(dǎo)致道路通行能力下降的各種隨機(jī)的、意外的環(huán)境條件、道路條件和交通條件,如雨雪、冰霧和突發(fā)事件等。發(fā)生突發(fā)事件后需要制定相應(yīng)交通導(dǎo)控策略,減少事件對(duì)交通運(yùn)行的影響程度,提高整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)行效率。決策者及管理部門需要在短時(shí)間

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本文編號(hào)：1053953