本文關(guān)鍵詞：循環(huán)荷載下低填方樁承式路堤動力響應(yīng)分析

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【摘要】：低填方樁承式路堤在交通荷載下的動力響應(yīng)特性與路堤的承載能力及其穩(wěn)定性密切相關(guān)�；谇叭说氖覂�(nèi)模型試驗,采用PFC2D軟件建立了樁承式路堤離散元數(shù)值分析模型;采用數(shù)值雙軸試驗、數(shù)值單向壓縮試驗分別對路堤填料和樁間土的細(xì)觀參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)定;同時,根據(jù)路堤荷載傳遞效率對模擬結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比分析,驗證了離散元數(shù)值模型的正確性及適用性。在此基礎(chǔ)上,在低填方路堤表面施加正弦波循環(huán)荷載,并對路堤荷載傳遞效率、接觸力分布及路堤沉降等的變化規(guī)律進(jìn)行了分析。模擬結(jié)果表明:在循環(huán)荷載作用下,低填方路堤中土拱結(jié)構(gòu)的承載力先逐漸弱化并最終趨于穩(wěn)定;該弱化作用在宏觀上表現(xiàn)為路堤荷載傳遞效率的逐漸降低,而在細(xì)觀上則表現(xiàn)為樁頂及樁間土上方接觸力差異程度的逐漸減小;同時,土拱結(jié)構(gòu)的弱化將不斷加劇路堤表面的不均勻沉降。
【作者單位】： 華中科技大學(xué)巖土與地下工程研究所;
【關(guān)鍵詞】： 低填方路堤 循環(huán)荷載 動力響應(yīng) 離散元 土拱效應(yīng)
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(No.51278216,No.51478201)~~
【分類號】：U416.12;U213.11
【正文快照】： 1引言高速公路和鐵路的建設(shè)不可避免地要穿越一些原本并不適宜修建路堤的不良地基[1?2]。樁承式路堤因其經(jīng)濟高效的特性,同時能夠有效提高不良地基承載力、減小地基沉降和不均勻沉降,已在高速公路和鐵路等工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用[3?5]。樁承式路堤在服役期間承受的交通荷載

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本文編號：1046940