發(fā)布時間：2017-10-15 03:30

  本文關鍵詞：壓煤采動影響路段橋梁監(jiān)測預警系統(tǒng)設計研究

  更多相關文章： 未來采動影響 地表移動變形 橋梁不均勻沉降 實時變形監(jiān)測

【摘要】：近年來,我國西南地區(qū)礦產資源豐富,煤炭分布廣泛,高速公路受地形和路線走廊帶的限制不得不穿越采動影響區(qū)或壓覆煤炭資源。煤炭作為我國的主要能源之一,在國民經(jīng)濟能源消費結構中的比例一直在60%以上,而且這種趨勢很長一段時間內不會改變。因而充分挖掘各種條件下的煤炭資源,仍是當前國情的需要。而煤炭的大規(guī)模開采勢必引起地表的移動變形,從而對已有的高速公路橋梁隧道結構造成影響。由于未來采動影響引起的地表變形直接影響橋梁的基礎所立足的地基,其對橋梁的影響比正常條件下的外力帶來的影響更加明顯,而且很難消除,不僅可能影響橋梁的使用功能,而且可能引發(fā)明顯的地基不均勻沉降,嚴重損壞橋梁的的結構。因此,對未來采空區(qū)的橋梁進行實時變形監(jiān)測就尤為重要。通過科學的預測方法對該區(qū)的地表移動變形進行預測,最終為橋梁整改提供依據(jù),以保障橋梁的正常運營。整改過程中遇到玉龍橋受多個特殊因素限制而未整改,即需設計一個即經(jīng)濟又能滿足相關精度要求的監(jiān)測系統(tǒng),對該橋梁進行實時的變形監(jiān)測。由于我國西部地質構造多種多樣,對地表移動變形預測增加了不少難度。加上受采動影響區(qū)域內橋梁眾多,橋梁的變形監(jiān)測系統(tǒng)設計也很困難。以上兩點成為該區(qū)采動治理中亟待解決的重要問題。分析地表移動變形的預測方法和研究受采動影響區(qū)域內橋梁的監(jiān)測方法,獲取采動影響過程中的橋梁變形數(shù)據(jù),并進行有效預警,就具有重要的研究意義和實際價值。論文的主要研究內容如下:(1)分析地表移動變形的預測方法在依托工程的地質條件下的參數(shù)選取過程和該區(qū)煤層情況對未來采動的限制。介紹依托工程地表移動變形結果和受影響橋梁的沉陷情況,論述相應橋梁的整改情況和工程亟待解決的問題,從驗算結果和整改情況中總結出玉龍橋還需建立實時監(jiān)測的原因;(2)分析地表傾斜變形和下沉變形對玉龍橋的影響,分析下沉對玉龍橋影響最大的原因,建模驗算玉龍橋能承受的最大不均勻沉降;(3)論述具體的監(jiān)測系統(tǒng)的組成,詳細研究該系統(tǒng)各個子系統(tǒng)功能作用,并分析其基準點選擇、基準點的坐標轉換、測點的布設等關鍵問題;(4)研究該系統(tǒng)的運營過程中的多個細節(jié)問題。
【關鍵詞】：未來采動影響 地表移動變形 橋梁不均勻沉降 實時變形監(jiān)測
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U446
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 選題背景和研究意義9-11
• 1.2 國內外研究狀況11-12
• 1.2.1 采動變形對橋梁的影響11
• 1.2.2 橋梁變形監(jiān)測系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 本文研究的主要內容12
• 1.4 本文研究的方法與思路12-15
• 1.4.1 研究方法12-13
• 1.4.2 研究思路13-15
• 第二章 地表變形預測和橋梁整改情況15-36
• 2.1 地表變形預測15-25
• 2.1.1 概率積分法15-16
• 2.1.2 地質構造條件16-18
• 2.1.3 煤層情況18-23
• 2.1.4 預測參數(shù)的選取23-25
• 2.2 地表變形預測結果及其意義解讀25-29
• 2.3 橋梁適應性驗算和整改情況29-34
• 2.3.1 適應性驗算結果29-32
• 2.3.2 整改情況32-33
• 2.3.3 整改情況說明33-34
• 2.3.4 玉龍橋的特殊性34
• 2.4 本章小結34-36
• 第三章 玉龍橋不均勻沉降監(jiān)測值驗算36-49
• 3.0 地表變形對橋梁的影響36-37
• 3.1 玉龍橋的設計情況37-38
• 3.2 玉龍橋Midas建模過程38-43
• 3.3 成橋驗算43-45
• 3.4 不均勻沉降分析45-48
• 3.5 本章小結48-49
• 第四章 自動監(jiān)測系統(tǒng)的設計49-64
• 4.1 系統(tǒng)設計的原則49-50
• 4.2 GPSensor與靜力水準結合的方法50-53
• 4.2.1 GPSensor自動監(jiān)測系統(tǒng)50
• 4.2.2 靜力水準自動監(jiān)測系統(tǒng)50-52
• 4.2.3 GPSensor和靜力水準結合的優(yōu)點52-53
• 4.3 監(jiān)測系統(tǒng)組成及工作關系53-54
• 4.3.1 系統(tǒng)組成53-54
• 4.3.2 工作關系54
• 4.4 自動監(jiān)測的基準點設計54-59
• 4.4.1 基準點選擇依據(jù)和相關規(guī)范要求54-55
• 4.4.2 基準點原始數(shù)據(jù)55
• 4.4.3 基準點坐標轉換55-59
• 4.4.4 基準點的選擇59
• 4.5 玉龍路橋梁監(jiān)測點設計59-63
• 4.5.1 監(jiān)測點的設計59-62
• 4.5.2 觀測點預警值設計62-63
• 4.6 本章小結63-64
• 第五章 監(jiān)測系統(tǒng)的運行問題64-69
• 5.1 建立路礦聯(lián)系機制和現(xiàn)場巡查工作64
• 5.2 監(jiān)測系統(tǒng)防護工作64-65
• 5.3 設備電力提供65-66
• 5.4 具體配置表66-68
• 5.5 本章小結68-69
• 第六章 結論與展望69-71
• 6.1 論文總結69
• 6.2 不足與展望69-71
• 致謝71-72
• 參考文獻72-74
• 在學期間發(fā)表的論著及取得的科研成果74

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

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本文編號：1034851