發(fā)布時(shí)間：2017-10-14 05:28

  本文關(guān)鍵詞：考慮粘滯與壓縮特性的改進(jìn)宏觀交通流模型研究

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【摘要】：通過(guò)詳細(xì)分析交通流的壓縮特性及粘滯特性,建立了一個(gè)新的考慮粘滯與壓縮特性的改進(jìn)宏觀交通流模型,并利用迎風(fēng)格式對(duì)改進(jìn)的宏觀交通流模型進(jìn)行了求解。通過(guò)C++語(yǔ)言建立交通系統(tǒng)多分辨率仿真平臺(tái)并實(shí)現(xiàn)了該模型。最后,通過(guò)仿真案例對(duì)實(shí)際檢測(cè)數(shù)據(jù)與模型的物理特性進(jìn)行了對(duì)比分析,仿真結(jié)果表明:該改進(jìn)宏觀模型的結(jié)果符合經(jīng)典的流量、密度與速度曲線規(guī)律與實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用情況,具有很高的理論及應(yīng)用價(jià)值。
【作者單位】： 蘇州科技學(xué)院土木工程學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 宏觀模型 粘滯特性 壓縮特性 交通仿真
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51178343) 住建部項(xiàng)目(2015-K5-027);住建部項(xiàng)目(2013-K5-27) 江蘇省建設(shè)系統(tǒng)科技項(xiàng)目(2014ZD86) 蘇州科技學(xué)院青年基金(XKQ201403) 蘇州市科協(xié)項(xiàng)目(szkxkt2015-B01) 863子課題(2007AA11Z221) 江蘇省自然基金面上項(xiàng)目(BK20151201) 蘇州市軟科學(xué)(2449) 蘇州市產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)(SS201525)
【分類號(hào)】：U491.112
【正文快照】： 工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,上海200092)0前言交通流理論是分析研究道路上行人和機(jī)動(dòng)車輛(主要是汽車)在個(gè)別或成列行動(dòng)中的規(guī)律,探討車流流量、流速和密度之間的關(guān)系,以求減少交通時(shí)間的延誤、事故的發(fā)生和提高道路交通設(shè)施使用效率的理論[1]。研究的主要方法有:概率論方法、流體

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1029268