本文關(guān)鍵詞：荊岳長(zhǎng)江公路大橋索塔錨固鋼錨梁結(jié)構(gòu)體系分析

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【摘要】：荊岳長(zhǎng)江公路大橋主橋?yàn)橹骺?16m的雙塔不對(duì)稱混合梁斜拉橋,在成橋狀態(tài)下,索塔錨固采用兩端固定的鋼錨梁結(jié)構(gòu)體系。為研究鋼錨梁平衡斜拉索索力的作用,驗(yàn)證超靜定結(jié)構(gòu)體系鋼錨梁的合理性,采用ANSYS軟件建立索塔錨固區(qū)有限元模型,分析鋼錨梁施工過程中2種不同的支承體系方案,并通過足尺模型試驗(yàn)研究鋼錨梁對(duì)斜拉索索力的分配比例。結(jié)果表明:斜拉索初張時(shí)采用邊跨固定、中跨滑動(dòng),斜拉索張拉后兩端固定結(jié)構(gòu)體系的鋼錨梁承擔(dān)了斜拉索索力水平分力的83.7%,鋼錨梁與塔壁對(duì)索力水平分力的分配比例為8∶2,該體系能夠發(fā)揮鋼錨梁平衡斜拉索索力的作用,且結(jié)構(gòu)可靠度高。
【作者單位】： 湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院;中鐵大橋局集團(tuán)橋科院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 斜拉橋 索塔錨固 鋼錨梁 結(jié)構(gòu)體系 有限元法 受力分析 模型試驗(yàn)
【分類號(hào)】：U448.27;U441
【正文快照】： 1工程概況荊岳長(zhǎng)江公路大橋位于湖北、湖南兩省交界處,北岸為湖北省荊州市監(jiān)利縣白螺鎮(zhèn),南岸為湖南省岳陽(yáng)市云溪區(qū)。主橋?yàn)橹骺?16 m的雙塔不對(duì)稱混合梁斜拉橋,平行雙索面,跨度布置為(100+298)m+816m+(80+2×75)m,全橋采用半飄浮結(jié)構(gòu)體系[1,2]。荊岳長(zhǎng)江公路大橋主橋立面布置

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本文編號(hào)：1025722