本文關(guān)鍵詞：聚酯纖維瀝青膠漿及混合料路用性能

  更多相關(guān)文章： 聚酯纖維 瀝青混合料 路用性能 四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)

【摘要】：為研究聚酯纖維瀝青混合料的性能,引入木質(zhì)素纖維作對比,對兩種纖維的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測試;通過動(dòng)態(tài)剪切流變試驗(yàn)、彎曲梁流變試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、低溫彎曲小梁試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)和四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)分別對無纖維和摻加聚酯纖維、木質(zhì)素纖維的瀝青膠漿和瀝青混合料性能進(jìn)行試驗(yàn)研究,并分析其改善機(jī)制。結(jié)果表明,摻加纖維能顯著地改善瀝青混合料的路用性能,聚酯纖維瀝青混合料比木質(zhì)素纖維混合料具有更優(yōu)良的路用性能。
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;西安市政設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 聚酯纖維 瀝青混合料 路用性能 四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)
【基金】：高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(博導(dǎo)類)項(xiàng)目(20120205110003)
【分類號】：U414
【正文快照】： 作為一種高強(qiáng)、耐久、質(zhì)輕的外摻增強(qiáng)材料,纖維能顯著改善瀝青混合料的力學(xué)性能,提高瀝青路面的使用性能,延長路面結(jié)構(gòu)的疲勞壽命[1]。目前,中國瀝青路面工程中常用的纖維主要有木質(zhì)素纖維、礦物纖維和聚酯纖維3種[2]。其中,木質(zhì)素纖維是應(yīng)用時(shí)間最長、范圍最廣的一種路用有機(jī)

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1022498