本文關鍵詞：非對稱通行條件下的雙向綠波協(xié)調(diào)控制數(shù)解算法

  更多相關文章： 交通工程 雙向綠波 數(shù)解算法 非對稱 信號相位 協(xié)調(diào)控制

【摘要】：為了解決現(xiàn)有綠波協(xié)調(diào)控制數(shù)解算法不適用于采用進口混合放行方式或雙向通行條件不對稱的干道交叉口群的問題,利用速度變換與相位組合的方法,給出了非對稱通行條件下的雙向綠波協(xié)調(diào)控制數(shù)解算法。該算法利用時距分析圖計算理想交叉口間距,通過尋求與實際交叉口位置最為匹配的理想交叉口位置,對干道公共信號周期、交叉口信號相位組合和各交叉口相位差進行整體優(yōu)化設計。理論與算例分析結(jié)果表明:該算法不會受到干道上交叉口信號相位設置方式、雙向行駛速度及交叉口雙向間距的限制,能較好地適應干道不同方向上的非對稱通行條件,可以使理想交叉口間距取值具有更大的選取空間,易于取得更好的雙向綠波協(xié)調(diào)控制效果,具有良好的通用性與廣泛的適用范圍。
【作者單位】： 華南理工大學土木與交通學院;華南理工大學自主系統(tǒng)與網(wǎng)絡控制教育部重點實驗室;華南理工大學電力學院;
【關鍵詞】： 交通工程 雙向綠波 數(shù)解算法 非對稱 信號相位 協(xié)調(diào)控制
【基金】：國家自然科學基金項目(61203164) 廣東省自然科學基金項目(S2012040007998) 廣州市珠江科技新星專項項目(2013J2200066) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(2013ZZ0020)
【分類號】：U491.54
【正文快照】： 0引言綠波協(xié)調(diào)控制是保證城市交通順暢的一項重要舉措,能夠使干道上行駛的車輛獲得盡可能不停頓的通行權。但針對干道不同方向上的差異性通行條件,如何確保干道雙向行駛車流均能獲得較為理想的綠波協(xié)調(diào)控制效果,是綠波協(xié)調(diào)控制技術推廣應用應解決的一個實際問題�，F(xiàn)有的雙向綠

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 盧凱;徐建閩;葉瑞敏;;經(jīng)典干道協(xié)調(diào)控制信號配時數(shù)解算法的改進[J];公路交通科技;2009年01期

2 姬利娜;宋清華;;非對稱放行方式下的干道雙向綠波協(xié)調(diào)控制[J];公路交通科技;2011年10期

3 馬楠;邵春福;趙熠;;基于雙向綠波帶寬最大化的交叉口信號協(xié)調(diào)控制優(yōu)化[J];吉林大學學報(工學版);2009年S2期

4 王殿海;楊希銳;宋現(xiàn)敏;;交通信號干線協(xié)調(diào)控制經(jīng)典數(shù)值計算法的改進[J];吉林大學學報(工學版);2011年01期

5 盧凱;徐建閩;李軼舜;;進口單獨放行方式下的干道雙向綠波協(xié)調(diào)控制數(shù)解算法[J];中國公路學報;2010年03期

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 盧凱;交通信號協(xié)調(diào)控制基礎理論與關鍵技術研究[D];華南理工大學;2010年

【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉蘭輝,關宏志;機非混合交通流模型及其應用[J];北京工業(yè)大學學報;2000年S1期

2 關宏志,陳艷艷,劉小明,任福田;基本路段機非混合交通流的解析模型[J];北京工業(yè)大學學報;2001年01期

3 彭利人,任福田;關于路邊停車規(guī)劃的幾個問題[J];北京工業(yè)大學學報;2002年03期

4 馬培;吳海燕;;自行車換乘軌道交通行為機理及模型研究[J];北京建筑工程學院學報;2011年02期

5 陳依民;重慶城市交通環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及治理對策[J];重慶環(huán)境科學;2003年01期

6 李淑慶,唐熱情;公路網(wǎng)規(guī)劃理論的研究概況及發(fā)展趨勢[J];重慶交通學院學報;2000年02期

7 苑中丹;薛嶺;王維禮;;高速公路樞紐互通式立交變速車道長度設計研究[J];重慶交通大學學報(自然科學版);2009年04期

8 毛川s，

本文編號：1008806