本文關(guān)鍵詞：泥質(zhì)軟巖土石混合料棄渣路用性能研究

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【摘要】：為了有效利用泥質(zhì)軟巖土石混合料棄渣作為路基填料,在土樣基本工程性質(zhì)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)不同含水率的土樣開展了膨脹率試驗(yàn)及大型固結(jié)試驗(yàn),通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不同路基填筑工藝的試驗(yàn)和數(shù)值計(jì)算模擬可知,不同初始含水率條件下,浸水4晝夜后土樣的膨脹率隨初始含水率的增加先增大后減小;試樣屬于中壓縮性土,最佳含水率時(shí)的試樣壓縮模量是飽和含水率的1.2倍;泥質(zhì)軟巖土石混合料棄渣填筑路基的松鋪厚度宜控制在40cm左右,填料粒徑不大于260mm,按照試驗(yàn)推薦工藝可以達(dá)到高速公路及一級(jí)公路1.5m以下路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 泥質(zhì)軟巖 大型固結(jié)儀 路用性能 數(shù)值計(jì)算
【基金】：甘肅省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(2011-09)
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 0引言成武高速公路地處隴南山嶺重丘區(qū),沿線共設(shè)30余座隧道,隧址區(qū)圍巖含有大量的泥質(zhì)軟巖,這些隧道開挖后將會(huì)產(chǎn)生大量的泥質(zhì)軟巖土石混合料棄渣,如何處理這些渣料將是成武高速公路工程面臨的一個(gè)環(huán)境難題,直接關(guān)系到公路沿線生態(tài)環(huán)境的平衡發(fā)展。另一方面,由于該高速公路位

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本文編號(hào)：1008741