本文關(guān)鍵詞：信號交叉口人車交互運(yùn)行元胞自動(dòng)機(jī)模型構(gòu)建

  更多相關(guān)文章： 交通工程 行人過街 信號控制交叉口 人車交互運(yùn)行 元胞自動(dòng)機(jī)模型

【摘要】：為了確定過街設(shè)施的形式,分析了十字信號交叉口行人步行速度及機(jī)動(dòng)車排隊(duì)凈空間距、轉(zhuǎn)向車頭時(shí)距等交通運(yùn)行特性,通過對人車沖突行為調(diào)查與分析,構(gòu)建了行人過街可插間隙選擇概率模型.以人車交互運(yùn)行特性為理論基礎(chǔ),建立了雙向6車道行人正向前進(jìn)、避讓、側(cè)向前進(jìn)和機(jī)動(dòng)車停車線前慢啟動(dòng)跟馳、停車線后轉(zhuǎn)向跟馳、目標(biāo)車道選擇規(guī)則,引入了人行橫道處行人和機(jī)動(dòng)車沖突判定選擇規(guī)則,將行人過街規(guī)則和機(jī)動(dòng)車通行規(guī)則進(jìn)行了疊加,構(gòu)建信號交叉口人車交互運(yùn)行元胞自動(dòng)機(jī)模型.以主主相交的雙向6車道十字信號交叉口為例,分析了采用行人過街專用信號相位和立體過街設(shè)施形式的適用性.結(jié)果表明:當(dāng)交通量不小于4 500 pcu·h-1、右轉(zhuǎn)車比例不小于70%、信號周期不小于90 s、左轉(zhuǎn)相位綠信比不小于50%、行人流量不小于2 700人·(h·m)-1時(shí),應(yīng)采用立體過街設(shè)施形式.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 行人過街 信號控制交叉口 人車交互運(yùn)行 元胞自動(dòng)機(jī)模型
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51208054) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(0009-2014G1211011)
【分類號】：U491.23
【正文快照】： 信號交叉口作為城市道路交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn),匯集了大量的人流和車流,建立合理的人車交互運(yùn)行關(guān)系模型能夠較好地再現(xiàn)信號交叉口交通流的運(yùn)行狀態(tài).對此,國內(nèi)外學(xué)者做出了大量的研究,Chai等利用元胞自動(dòng)機(jī)建立了交叉口機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)規(guī)則,構(gòu)建了4種十字交叉口仿真情形并分析了機(jī)

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 余艷;白克釗;孔令江;;行人與機(jī)動(dòng)車相互干擾的元胞自動(dòng)機(jī)模擬研究[J];廣西師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年01期

2 李興莉;張健;鄺華;;行人穿越馬路對交通流的影響[J];中北大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2010年04期

3 劉小明;魏鵬飛;李正熙;;無燈控行人過街元胞自動(dòng)機(jī)交通模型研究[J];交通信息與安全;2012年02期

4 周金旺;陳秀麗;周建槐;譚惠麗;孔令江;劉慕仁;;一種改進(jìn)的多速雙向行人流元胞自動(dòng)機(jī)模型[J];物理學(xué)報(bào);2009年04期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉明君;基于混合交通流的信號交叉口機(jī)動(dòng)車車頭時(shí)距研究[D];北京交通大學(xué);2010年

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 傅玲;鄧敏藝;孔令江;劉海英;;雙向行人流的多格子模型[J];桂林理工大學(xué)學(xué)報(bào);2012年02期

2 傅玲;劉海英;羅繼雄;;多速單向行人流的元胞自動(dòng)機(jī)模擬研究[J];廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2012年02期

3 余艷;白克釗;孔令江;;行人與機(jī)動(dòng)車相互干擾的元胞自動(dòng)機(jī)模擬研究[J];廣西師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年01期

4 陳愛玲;都金康;;基于CA-Markov模型的秦淮河流域土地覆蓋格局模擬預(yù)測[J];國土資源遙感;2014年02期

5 王路幫;錢省三;;基于元胞自動(dòng)機(jī)的隱性知識傳遞仿真研究[J];華東師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年03期

6 劉明君;孫全欣;高利平;陳振起;毛保華;;基于風(fēng)險(xiǎn)分析方法的首車疏解車頭時(shí)距[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2011年05期

7 侯睿;張振繪;馮忠雙;陳靜;;復(fù)雜條件下多層建筑人員協(xié)作疏散仿真[J];計(jì)算機(jī)工程與科學(xué);2012年02期

8 劉小明;魏鵬飛;李正熙;;無燈控行人過街元胞自動(dòng)機(jī)交通模型研究[J];交通信息與安全;2012年02期

9 楊東援;羅江鄰;劉，

本文編號：1008414