本文關(guān)鍵詞：倒計(jì)時(shí)信號(hào)交叉口趕綠燈行為建模與分析

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【摘要】：為探究綠燈信號(hào)倒計(jì)時(shí)末尾時(shí)間對(duì)駕駛?cè)胪ㄟ^交叉口行為的影響規(guī)律,在其交叉口進(jìn)口道不同地點(diǎn),用雷達(dá)測(cè)速儀采集不同末尾時(shí)間車輛通過的速度數(shù)據(jù)。基于地點(diǎn)、時(shí)間、速度這3類數(shù)據(jù),分析駕駛?cè)说内s綠燈行為。采用SPSS軟件分類處理數(shù)據(jù),并建立趕綠燈行為模型,得到趕綠燈行為的影響因素與規(guī)律。結(jié)果表明:當(dāng)綠燈倒計(jì)時(shí)剩余時(shí)間越短而車輛距停車線越遠(yuǎn)時(shí),車速呈集中分布,并且駕駛?cè)藢?duì)車速的期望值與當(dāng)前車速值的比值越大,駕駛?cè)嗽絻A向于采取激進(jìn)型趕綠燈行為。當(dāng)綠燈倒計(jì)時(shí)剩余時(shí)間越長(zhǎng)而車輛距停車線越近時(shí),車速呈離散型分布,且分布區(qū)間大,駕駛?cè)硕嗖扇”Ｊ匦挖s綠燈行為。
【作者單位】： 青島理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 倒計(jì)時(shí)信號(hào) 交叉口 趕綠燈行為 駕駛行為 建模
【基金】：國(guó)家教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金資助(12YJCZH162) 山東省自然科學(xué)基金資助(ZR2012EEM05) 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金資助(K201405)
【分類號(hào)】：U491.23
【正文快照】： ft p,古 下,選擇以加速的駕駛方式通過交叉口(激進(jìn)型駕51 s 駛行為)。筆者定義這種在綠燈倒計(jì)時(shí)信號(hào)末尾時(shí)城市道路交叉口是車輛交織轉(zhuǎn)換的節(jié)點(diǎn),也是 間內(nèi)以減速、勻速和加速通過交叉口的駕駛行為統(tǒng)交通事故多發(fā)地點(diǎn)[1—2]。與傳統(tǒng)非倒計(jì)時(shí)信號(hào)相 稱為趕綠燈行為。趕綠燈行為

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【相似文獻(xiàn)】

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10 嚴(yán)新平;張暉;吳超仲;毛U，

本文編號(hào)：1001564