本文關(guān)鍵詞：75m平臺(tái)供應(yīng)船船體分段建造精度控制方法研究

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【摘要】：船體分段建造的精度控制是現(xiàn)代造船的重要組成部分,也反映了一個(gè)船廠的船舶生產(chǎn)質(zhì)量水平。在造船生產(chǎn)中,采取有效的精度控制能減少生產(chǎn)作業(yè)中的調(diào)整和清理的工作量,節(jié)約生產(chǎn)工時(shí)和生產(chǎn)成本,縮短造船周期,創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。我國(guó)在手持訂單量和生產(chǎn)規(guī)模上雖然已經(jīng)趕超了日本和韓國(guó),但相對(duì)于日韓等造船生產(chǎn)強(qiáng)國(guó),我國(guó)的精度控制水平還處于相對(duì)落后的水平。因此,對(duì)船體分段建造的精度控制進(jìn)行研究具有重要意義。本文以某船廠建造的75m平臺(tái)供應(yīng)船為研究對(duì)象,考察其船體分段建造精度控制情況。主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)簡(jiǎn)要介紹了某船廠的分段精度考核方法,并以某尾部具體分段為例,對(duì)該船廠分段精度控制的考核方法進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。運(yùn)用多元線性回歸分析對(duì)曲面外板熱成型加工的必要收縮量建立數(shù)學(xué)模型,并運(yùn)用最小二乘支持向量機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)訓(xùn)練,并作出預(yù)測(cè),得出擬合曲面圖。(2)介紹了船體生產(chǎn)中補(bǔ)償量加放的基本原則,運(yùn)用圖譜分析法估算了某雙層底分段縱橫向的焊接收縮變形,從而加放補(bǔ)償量。估算所得的結(jié)果與實(shí)際生產(chǎn)中加放的焊接收縮補(bǔ)償量相近,需要在實(shí)際生產(chǎn)中完善和修正以適應(yīng)生產(chǎn)需要。(3)對(duì)船體分段生產(chǎn)中出現(xiàn)的主要缺陷問題項(xiàng)進(jìn)行調(diào)查分析,運(yùn)用FMEA方法對(duì)錯(cuò)位、變形、端差問題進(jìn)行定量分析,計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN,評(píng)定故障等級(jí),提出優(yōu)化改進(jìn)措施,提高生產(chǎn)質(zhì)量水平。
【關(guān)鍵詞】：船體分段 補(bǔ)償量 精度控制 FMEA
【學(xué)位授予單位】：集美大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U674.244
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 引言8-12
• 1.1 選題的目的和意義8-9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)9-11
• 1.2.1 國(guó)外研究動(dòng)態(tài)9-10
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究動(dòng)態(tài)10-11
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容11-12
• 第2章 某船廠分段精度控制方法分析12-26
• 2.1 某船廠分段精度控制情況簡(jiǎn)介12-14
• 2.1.1 船體分段建造水平評(píng)分步驟12-13
• 2.1.2 過程自檢/抽檢評(píng)分13
• 2.1.3 分段尺寸精度評(píng)分13-14
• 2.2 某船廠分段精度控制方法分析14-16
• 2.2.1 分段精度考核14-15
• 2.2.2 分段尺寸精度控制15-16
• 2.2.3 分段精度問題整改處理16
• 2.3 曲面外板加工補(bǔ)償量研究16-25
• 2.3.1 多元回歸分析17-22
• 2.3.2 最小二乘支持向量機(jī)22-24
• 2.3.3 結(jié)果分析24-25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 第3章 船體分段的精度補(bǔ)償計(jì)算研究26-35
• 3.1 補(bǔ)償量及其加放26
• 3.2 尺寸精度補(bǔ)償?shù)脑瓌t26-27
• 3.3 圖譜計(jì)算法27-34
• 3.3.1 圖譜計(jì)算法的一般步驟27
• 3.3.2 查圖譜確定相關(guān)參數(shù)27-29
• 3.3.3 變形參數(shù)修正29-30
• 3.3.4 確定參照的結(jié)構(gòu)編號(hào)30-31
• 3.3.5 雙層底分段焊接情況分析31-33
• 3.3.6 計(jì)算結(jié)果33-34
• 3.3.7 結(jié)果分析34
• 3.4 本章小結(jié)34-35
• 第4章 75 米平臺(tái)供應(yīng)船船體分段FMEA研究35-40
• 4.1 FMEA簡(jiǎn)介35
• 4.2 工藝FMEA方法35-36
• 4.3 錯(cuò)位、端差和變形問題的工藝FMEA分析36-39
• 4.3.1 船體分段建造的錯(cuò)位問題分析36-38
• 4.3.2 船體分段建造的變形問題分析38
• 4.3.3 船體分段建造的端差問題分析38-39
• 4.4 本章小結(jié)39-40
• 第5章 總結(jié)與展望40-42
• 5.1 論文總結(jié)40
• 5.2 工作展望40-42
• 致謝42-43
• 參考文獻(xiàn)43-45
• 附錄45-56
• 在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文56

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 劉玉君,雷云天,紀(jì)卓尚,戴寅生;鋼板水火加工變形主要參數(shù)實(shí)驗(yàn)分析[J];船舶工程;1998年06期

2 許融明;楊港;趙任張;;造船精度管理[J];船舶工程;2010年S1期

3 郭榮奎;蔡三明;秦耀良;;補(bǔ)償量加放技術(shù)的分析和應(yīng)用[J];江蘇船舶;2007年06期

4 江志鋒;馬曉平;;基于船體分道建造的精度管理體系研究[J];造船技術(shù);2010年01期

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本文編號(hào)：960225