本文關鍵詞：基于地面試驗系統(tǒng)的船舶動力多分支排氣系統(tǒng)阻力特性模擬

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【摘要】：為在地面單機試驗系統(tǒng)上分別模擬出船舶動力多分支排氣系統(tǒng)各個分支的阻力特性,從而完成對應船舶動力每一個分支排氣系統(tǒng)阻力特性下對動力裝置總體性能試驗研究的目的,對船舶動力多分支排氣系統(tǒng)和單機地面試驗排氣系統(tǒng)進行了阻力特性數(shù)值模擬,根據(jù)相應的差異補償需求,優(yōu)化出了船舶動力各分支排氣系統(tǒng)阻力特性在地面試驗排氣系統(tǒng)上分別再現(xiàn)的附加阻力模擬結構方案。研究結果表明,該阻力模擬結構可避免類似蝶閥等節(jié)流件阻力目標值難以精確調設的缺點,配置阻力模擬結構的地面試驗系統(tǒng)可對船舶動力各分支排氣系統(tǒng)阻力特性實現(xiàn)高精度的模擬。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學動力與能源工程學院;
【關鍵詞】： 船舶動力 排氣系統(tǒng) 阻力特性 阻力模擬
【分類號】：U664.1
【正文快照】： 引言 大型船舶所需的大推進動力可通過多機配置來滿足,多機配置所形成的多分支排氣系統(tǒng)因流程和結構差異造成阻力特性各有不同。單機地面試驗中的排氣系統(tǒng)與船舶動力多分支排氣系統(tǒng)存在阻力特性上的不同差異,若實現(xiàn)對船舶動力各分支排氣系統(tǒng)阻力特性下的單機地面試驗,需要對

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本文編號：927161