本文關鍵詞：基于精益生產涂裝內場作業(yè)計劃的研究

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【摘要】：以最小的資源投入，包括人力、設備、資金、材料、時間和空間，創(chuàng)造出盡可能多的價值這就是精益化管理的核心。本文正是基于精益化思想，圍繞造船涂裝內場的精細化派工、內場車間調度、堆場調度三方面展開研究。 （1）基于精細化管理的派工研究 勞動力計劃是作業(yè)計劃中最為重要的組成部分。涂裝勞務隊的外包模式在一定程度上減輕了企業(yè)的管理負擔，但是由于外包模式的運用使得部門管理不夠細化，造成資源浪費。本文在分析涂裝內場兩大作業(yè)內容——沖砂和油漆作業(yè)后，列出其各自特點及在現(xiàn)場作業(yè)中影響效率的因素；對各因素對效率影響的程度進行了簡要分析，估算出在多因素影響下作業(yè)的效率，基于此效率對工人進行派工，在消除派工的不合理性方面效果顯著。進而在管理上在加以相應的激勵機制，能達到穩(wěn)步提升作業(yè)者效率的目標。 （2）精益化的涂裝車間計劃研究 涂裝車間調度可以簡化為JSP（Job shop problem）調度，是一個典型的NP-hard問題。本文在分析涂裝作業(yè)的基礎上，以費用成本為優(yōu)化目標，對分段在涂裝過程中的存儲成本和人力成本進行測算，以某一周計劃為實例進行優(yōu)化，優(yōu)化后得到的結果與實際作業(yè)計劃相比較在時間上和費用消耗上都有較大節(jié)省。 （3）涂裝堆場的精益化研究 本文分析兩種堆場優(yōu)化目標，，以經濟性為切入點，得出以減少無效移動為目標函數(shù)能有效降低各項費用。本文以8×9堆場為研究對象，分析其在不同負荷下和不同周期下無效移動次數(shù)并建立模型，以遺傳算法求解，得出的結果證明該模型能有效減少無效移動。最后基于研究結論對堆場規(guī)劃和計劃提出一些改進建議，在日常生產中能為進一步理順堆場物流提供思路，對分段堆場管理起鋪墊作用。 本文在對涂裝作業(yè)分析的基礎上提出一種合理派工的新型方法，能合理的分配作業(yè)者任務，達到公平合理的目的。對內場車間和堆場，本文以經濟性為立足點，對作業(yè)和調度過程中各項費用進行分析并優(yōu)化，能有效減少費用，為涂裝內場向精益化邁進提供支撐。
【關鍵詞】：精細化管理 派工計劃 車間調度 堆場調度
【學位授予單位】：江蘇科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U673
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-9
• 目錄9-12
• Contents12-15
• 第一章 緒論15-23
• 1.1 研究背景15-16
• 1.2 課題的研究意義16-17
• 1.3 國內外研究現(xiàn)狀17-20
• 1.3.1 精益化造船體系拉動式計劃研究現(xiàn)狀17-18
• 1.3.2 精細化研究現(xiàn)狀18-19
• 1.3.3 車間調度規(guī)則研究現(xiàn)狀19
• 1.3.4 分段堆場調度研究現(xiàn)狀19-20
• 1.4 本文主要工作及組織結構20-23
• 第二章 涂裝內場作業(yè)及計劃分析23-35
• 2.1 涂裝內場作業(yè)介紹23-31
• 2.1.1 涂裝內場現(xiàn)狀23-24
• 2.1.2 涂裝內場管理情況24
• 2.1.3 涂裝內場作業(yè)計劃流程分析24-25
• 2.1.4 CIMS 系統(tǒng)的應用25-26
• 2.1.5 看板管理模式26-27
• 2.1.6 涂裝內場派工模式27
• 2.1.7 涂裝內場分段涂裝業(yè)務流程27-31
• 2.2 精益化思想內涵31-32
• 2.3 涂裝部實施精益化的必要性32-33
• 2.3.1 人力資源的浪費32-33
• 2.3.2 運輸成本的浪費33
• 2.4 本章小結33-35
• 第三章 涂裝作業(yè)計劃精細化研究35-51
• 3.1 作業(yè)計劃安排現(xiàn)狀35-36
• 3.2 基于多因素的沖砂效率研究36-42
• 3.2.1 沖砂作業(yè)分析36-37
• 3.2.2 影響沖砂效率的因素分析37-40
• 3.2.3 多因素下沖砂效率研究40-42
• 3.3 基于多因素的噴涂油漆作業(yè)效率研究42-46
• 3.3.1 噴涂油漆作業(yè)分析42-43
• 3.3.2 影響油漆效率的因素43-45
• 3.3.3 基于多因素的噴漆作業(yè)效率研究45-46
• 3.4 精細化派工研究46-50
• 3.4.1 作業(yè)范圍46-47
• 3.4.2 實例分析47-50
• 3.5 本章小結50-51
• 第四章 涂裝內場車間調度研究51-68
• 4.1 涂裝分段車間調度現(xiàn)狀51-54
• 4.1.1 涂裝車間介紹51-52
• 4.1.2 分段在涂裝車間調度流程52-53
• 4.1.3 分段調度原則53-54
• 4.1.4 車間調度存在問題54
• 4.2 涂裝分段車間調度問題描述54-55
• 4.2.1 問題描述54-55
• 4.3 涂裝分段車間調度問題數(shù)學模型55-58
• 4.3.1 目標函數(shù)的選取55-56
• 4.3.2 假設及約束條件56
• 4.3.3 符號說明56-57
• 4.3.4 數(shù)學模型57-58
• 4.4 基于遺傳算法求解涂裝分段車間調度問題58-60
• 4.4.1 算法介紹58-59
• 4.4.2 遺傳算法流程59-60
• 4.5 分段調度問題求解算法60-62
• 4.5.1 編碼60
• 4.5.2 解碼60-61
• 4.5.3 適用度函數(shù)61
• 4.5.4 選擇61
• 4.5.5 交叉61
• 4.5.6 變異61-62
• 4.5.7 算法流程62
• 4.6 驗證試驗62-67
• 4.7 本章小結67-68
• 第五章 涂裝堆場分段調度精細化研究68-80
• 5.1 涂裝分段堆場現(xiàn)狀68-71
• 5.1.1 分段堆場存儲和運輸68-69
• 5.1.2 堆場調度規(guī)則69
• 5.1.3 堆場調度計劃69-70
• 5.1.4 堆場調度存在問題70-71
• 5.2 涂裝分段堆場調度問題描述71-74
• 5.2.1 涂裝分段堆場優(yōu)化目標選擇71-72
• 5.2.2 分段堆場優(yōu)化研究中的問題72-73
• 5.2.3 涂裝分段堆場問題描述73-74
• 5.3 涂裝分段堆場調度問題數(shù)學模型74-75
• 5.3.1 符號意義74
• 5.3.2 數(shù)學模型74-75
• 5.4 遺傳算法求解75-78
• 5.4.1 編碼75
• 5.4.2 初始解群75
• 5.4.3 適應度函數(shù)75
• 5.4.4 交叉75-77
• 5.4.5 變異77
• 5.4.6 選擇77-78
• 5.5 計算實例與結果分析78-79
• 5.6 涂裝堆場的優(yōu)化思路79
• 5.7 本章總結79-80
• 第六章 總結與展望80-82
• 6.1 論文工作總結80
• 6.2 論文未來展望80-82
• 參考文獻82-84
• 附錄 1 車間調度原始數(shù)據(jù)84-86
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表學術論文情況86-88
• 致謝88-89
• 詳細摘要89-94

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 宗鳴鏑;孫厚芳;;面向精益生產的造船生產計劃流程與優(yōu)化模型[J];遼寧工程技術大學學報(自然科學版);2011年01期

2 謝麗芳;費躍農;;作業(yè)車間調度問題的一種混合式算法[J];材料研究與應用;2007年01期

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 黎南;現(xiàn)代船舶企業(yè)CIMS關鍵技術研究[D];大連理工大學;2009年

本文編號：924961