發(fā)布時(shí)間：2017-09-25 21:36

  本文關(guān)鍵詞：基于AIS數(shù)據(jù)的船舶危險(xiǎn)駛過研究

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【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展,國(guó)際貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大,船舶運(yùn)輸業(yè)也得到了快速發(fā)展。為了提高運(yùn)輸效率,船舶數(shù)量不斷增加,船舶也向著大型化、專業(yè)化不斷發(fā)展,致使港口和海上主航道的交通密度不增大,船舶航行環(huán)境不斷惡化。 船舶航行風(fēng)險(xiǎn)是海上交通研究的重要方面,船舶信息采集的傳統(tǒng)方式花費(fèi)巨大,而AIS數(shù)據(jù)采集方便,并且記錄了實(shí)時(shí)的船舶信息。通過對(duì)船舶軌跡信息的分析研究,獲取船舶發(fā)生危險(xiǎn)駛過的時(shí)空分布,發(fā)現(xiàn)船舶航行的危險(xiǎn)區(qū)域,加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)水域的監(jiān)控,對(duì)改善通航環(huán)境,保證船舶的安全航行具有重要意義。為了確定瓊州海峽的危險(xiǎn)水域,本文所做的主要工作如下： (1)對(duì)AIS數(shù)據(jù)進(jìn)行解析獲取船舶的軌跡信息,并將信息儲(chǔ)存到數(shù)據(jù)庫中,以線性插值的方式對(duì)缺失的船舶軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行插值處理,并以一分鐘提取一次的頻率對(duì)船舶軌跡信息進(jìn)行采樣處理以提高數(shù)據(jù)處理的效率。 (2)提出了船舶危險(xiǎn)駛過的概念,并用船舶領(lǐng)域?qū)Υ拔ｋU(xiǎn)駛過的概念做出了詳細(xì)的解釋。根據(jù)研究水域的特點(diǎn)提出船舶危險(xiǎn)駛過的船舶領(lǐng)域模型,以及船舶危險(xiǎn)駛過的判定規(guī)則和檢測(cè)算法。 (3)以瓊州海峽為例,基于接收到的船舶AIS數(shù)據(jù)信息,對(duì)船舶的危險(xiǎn)駛過進(jìn)行檢測(cè),得到了發(fā)生危險(xiǎn)駛過的船舶信息,并從船舶危險(xiǎn)駛過的時(shí)間分布、船舶類型、船舶尺度以及當(dāng)時(shí)船舶所處的會(huì)遇態(tài)勢(shì)等多個(gè)角度分析了瓊州海峽船舶危險(xiǎn)駛過的狀況。同時(shí),利用ArcGIS對(duì)船舶危險(xiǎn)駛過中不同會(huì)遇態(tài)勢(shì)的船舶位置進(jìn)行熱點(diǎn)分析,獲取瓊州海峽的船舶危險(xiǎn)駛過熱點(diǎn)圖,用于評(píng)估瓊州海峽的航行風(fēng)險(xiǎn),確定危險(xiǎn)水域,確保船舶的安全航行。
【關(guān)鍵詞】：船舶危險(xiǎn)駛過 AIs數(shù)據(jù) 危險(xiǎn)水域 船舶領(lǐng)域
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U675.7;U676.1
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 研究背景10
• 1.2 研究的目的及意義10-11
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀14-15
• 1.4 本文的主要研究?jī)?nèi)容15
• 1.5 本文的框架15-17
• 第2章 AIS數(shù)據(jù)處理17-28
• 2.1 AIS系統(tǒng)介紹17-20
• 2.2 AIS數(shù)據(jù)的解析20-22
• 2.3 AIS數(shù)據(jù)處理22-27
• 2.3.1 AIS數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)23-24
• 2.3.2 研究水域的AIS數(shù)據(jù)選取24-25
• 2.3.3 基于AIS的船舶軌跡插值25-27
• 2.3.4 基于AIS的船舶軌跡采樣27
• 2.4 本章小結(jié)27-28
• 第3章 船舶危險(xiǎn)駛過28-39
• 3.1 船舶危險(xiǎn)駛過的定義28
• 3.2 船舶領(lǐng)域28-32
• 3.2.1 船舶領(lǐng)域概念的提出28-29
• 3.2.2 船舶領(lǐng)域的模型提出及其發(fā)展29-32
• 3.3 危險(xiǎn)駛過的會(huì)遇態(tài)勢(shì)32-33
• 3.4 危險(xiǎn)駛過的判定準(zhǔn)則33-35
• 3.5 危險(xiǎn)駛過的算法和流程35-38
• 3.6 本章小結(jié)38-39
• 第4章 危險(xiǎn)駛過在瓊州海峽中的應(yīng)用39-53
• 4.1 瓊州海峽簡(jiǎn)介39-41
• 4.2 數(shù)據(jù)描述和整理41-43
• 4.3 瓊州海峽危險(xiǎn)駛過的分析43-46
• 4.3.1 危險(xiǎn)駛過的船舶分析43-44
• 4.3.2 船舶危險(xiǎn)駛過的時(shí)間分析44-45
• 4.3.3 船舶危險(xiǎn)駛過的會(huì)遇態(tài)勢(shì)分析45-46
• 4.4 基于ArcGIS的船舶危險(xiǎn)駛過的熱點(diǎn)圖分析46-52
• 4.4.1 熱點(diǎn)圖的生成原理47
• 4.4.2 核密度估計(jì)47-49
• 4.4.3 船舶危險(xiǎn)駛過的核密度估計(jì)49-52
• 4.5. 本章小節(jié)52-53
• 第5章 結(jié)論與展望53-55
• 5.1. 結(jié)論53-54
• 5.2. 展望54-55
• 參考文獻(xiàn)55-59
• 致謝59-60
• 作者簡(jiǎn)介60

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號(hào)：919761