多模態(tài)吸聲體的優(yōu)化設(shè)計(jì)及其在腔體噪聲控制中的應(yīng)用
本文關(guān)鍵詞:多模態(tài)吸聲體的優(yōu)化設(shè)計(jì)及其在腔體噪聲控制中的應(yīng)用
更多相關(guān)文章: 噪聲控制 多目標(biāo)優(yōu)化 多模態(tài)吸聲體
【摘要】:在船舶噪聲控制中,由于船艙空間狹窄,導(dǎo)致實(shí)施減振降噪措施困難,減小低頻噪聲更難。在現(xiàn)有的噪聲控制方法中,主動(dòng)噪聲控制(ANC)主要用來(lái)控制低頻噪聲,且占用空間小,但成本較高,技術(shù)也還不夠成熟。被動(dòng)噪聲控制中,大部分吸聲材料和阻尼材料能有效地控制中高頻噪聲,但當(dāng)用于減小低頻噪聲時(shí),因?yàn)橐蟮牟牧虾穸容^大而難以應(yīng)用。為了經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便地控制低頻噪聲,開發(fā)了長(zhǎng)T型吸聲體(TAR)。TAR由兩根互相垂直的管子組成,其中一根很短的管子兩端開口,另一根較長(zhǎng)的管子兩端封閉。TAR主要通過(guò)聲共振進(jìn)行吸聲,具有較大的長(zhǎng)細(xì)比,容易安裝在結(jié)構(gòu)表面或嵌入結(jié)構(gòu)中,占用空間小。并且TAR的管道越長(zhǎng),控制的頻率就越低,狹長(zhǎng)的管道還能吸收更多的聲能。另外TAR具有多模態(tài)特性,經(jīng)過(guò)適當(dāng)設(shè)計(jì),能使用單個(gè)TAR控制多個(gè)頻率的噪聲,減少所需TAR個(gè)數(shù),提高噪聲控制工作效率。TAR的安裝位置對(duì)其控制效果有很大影響,一般需要使用優(yōu)化算法進(jìn)行計(jì)算。在之前對(duì)TAR的研究中,都是用單目標(biāo)優(yōu)化分別計(jì)算控制各階模態(tài)的TAR安裝位置,但這并沒(méi)有考慮控制不同模態(tài)的TAR之間的耦合,導(dǎo)致整體的控制效果與理想控制效果有一定差別。解決的方法是使用多目標(biāo)優(yōu)化,對(duì)所有TAR的安裝位置進(jìn)行全局優(yōu)化。本文用理論與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法來(lái)研究TAR在腔體低頻噪聲控制中的優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題,且就下列幾項(xiàng)展開了深入、系統(tǒng)的研究:1)建立腔體與吸聲體的聲學(xué)耦合理論模型;2)通過(guò)基于遺傳算法和爬山算法的單目標(biāo)與多目標(biāo)優(yōu)化方案,探討在單模態(tài)和多模態(tài)腔體噪聲控制中吸聲體的位置優(yōu)化問(wèn)題;3)創(chuàng)新性地開發(fā)“用一個(gè)TAR來(lái)控制兩個(gè)不同頻率噪聲”的設(shè)計(jì)方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,本文的理論模型、優(yōu)化算法和設(shè)計(jì)方法是有效的,基于本文理論所設(shè)計(jì)的TAR能在低頻噪聲控制中展示出優(yōu)異的性能。
【關(guān)鍵詞】:噪聲控制 多目標(biāo)優(yōu)化 多模態(tài)吸聲體
【學(xué)位授予單位】:華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U661.44
【目錄】:
- 摘要5-6
- Abstract6-9
- 主要符號(hào)表9-11
- 第一章 緒論11-21
- 1.1 船舶噪聲現(xiàn)狀11-12
- 1.2 噪聲控制方法12-14
- 1.3 亥姆霍茲共振器14-17
- 1.4 長(zhǎng)T形吸聲體17-19
- 1.5 本文研究目的19-21
- 第二章 吸聲體理論模型21-27
- 2.1 HR理論模型21-22
- 2.2 TAR理論模型22-25
- 2.2.1 聲線阻抗轉(zhuǎn)移22-24
- 2.2.2 T型管24-25
- 2.3 本章小結(jié)25-27
- 第三章 腔體噪聲控制27-48
- 3.1 腔體聲場(chǎng)模型27-30
- 3.2 腔體與吸聲體耦合模型30-39
- 3.2.1 多吸聲體30-33
- 3.2.2 單吸聲體33-36
- 3.2.3 耦合求解36-39
- 3.3 腔體噪聲控制實(shí)驗(yàn)39-47
- 3.4 本章小結(jié)47-48
- 第四章 單模態(tài)優(yōu)化48-71
- 4.1 優(yōu)化策略48-49
- 4.2 遺傳算法49-59
- 4.2.1 算法簡(jiǎn)介49-50
- 4.2.2 算法原理50-57
- 4.2.3 模糊選擇法57-58
- 4.2.4 計(jì)算流程58-59
- 4.3 爬山算法59-63
- 4.3.1 算法簡(jiǎn)介59-60
- 4.3.2 算法原理60-62
- 4.3.3 計(jì)算流程62-63
- 4.4 單模態(tài)優(yōu)化實(shí)驗(yàn)63-70
- 4.4.1 遺傳算法63-67
- 4.4.2 爬山算法67-70
- 4.5 本章小結(jié)70-71
- 第五章 多模態(tài)優(yōu)化71-86
- 5.1 單目標(biāo)優(yōu)化71-74
- 5.2 多目標(biāo)優(yōu)化74-76
- 5.2.1 目標(biāo)函數(shù)75-76
- 5.2.2 設(shè)置算法76
- 5.3 TAR多模態(tài)控制76-78
- 5.4 多模態(tài)優(yōu)化實(shí)驗(yàn)78-85
- 5.4.1 多目標(biāo)優(yōu)化78-81
- 5.4.2 TAR多模態(tài)控制81-85
- 5.5 本章小結(jié)85-86
- 結(jié)論與展望86-88
- 參考文獻(xiàn)88-96
- 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果96-97
- 致謝97-98
- 附件98
【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 呂玉恒;國(guó)內(nèi)噪聲控制近況評(píng)述[J];噪聲與振動(dòng)控制;2001年06期
2 郭建華,郭小渝;噪聲控制新方法的探索[J];重慶工學(xué)院學(xué)報(bào);2005年03期
3 本刊編輯部;;第37屆國(guó)際噪聲控制工程大會(huì)在滬舉行[J];噪聲與振動(dòng)控制;2008年06期
4 王季卿;;第37屆國(guó)際噪聲控制工程大會(huì)在滬舉行[J];聲學(xué)技術(shù);2008年06期
5 江珍泉;;噪聲與噪聲控制[J];化肥設(shè)計(jì);1981年02期
6 李炳光;噪聲控制工程師應(yīng)具有的條件[J];聲學(xué)學(xué)報(bào);1979年01期
7 車世光;工廠噪聲控制的若干問(wèn)題[J];勞動(dòng)保護(hù);1982年06期
8 張則陸,夏德榮;上海市噪聲控制研究的現(xiàn)狀與展望[J];噪聲與振動(dòng)控制;1982年01期
9 方丹群;國(guó)內(nèi)外噪聲控制工程學(xué)科發(fā)展概況[J];噪聲與振動(dòng)控制;1982年02期
10 ;噪聲控制文獻(xiàn)題錄索引[J];噪聲與振動(dòng)控制;1982年02期
中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 宋瑞祥;王世強(qiáng);姚琨;;職業(yè)噪聲控制計(jì)劃的運(yùn)行和管理[A];中國(guó)職業(yè)安全健康協(xié)會(huì)2008年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2008年
2 韓明爽;李鋼;張佐男;;鐵道列車通行數(shù)量與鐵路邊界噪聲控制關(guān)系的研究[A];2010中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集(第四卷)[C];2010年
3 汪明清;李芳年;;懷柔電信局自備電站噪聲控制[A];環(huán)境噪聲控制論文集[C];1989年
4 田麗萍;孫金艷;趙昌盛;;建設(shè)項(xiàng)目噪聲控制設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)的實(shí)踐與建議[A];第十屆全國(guó)噪聲與振動(dòng)控制工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2005年
5 徐連峰;滕遠(yuǎn)東;周萬(wàn)聯(lián);;水泥廠噪聲控制[A];全國(guó)環(huán)境聲學(xué)學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集[C];2007年
6 謝鐘銘;;汽車噪聲控制[A];2007年APC聯(lián)合學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年
7 馮苗鋒;王庭佛;;船廠涂裝工場(chǎng)噪聲控制淺析[A];運(yùn)輸噪聲的預(yù)測(cè)與控制——2009全國(guó)環(huán)境聲學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2009年
8 汪明清;李芳年;;北京香山飯店冷卻塔噪聲控制[A];環(huán)境噪聲控制論文集[C];1989年
9 任文堂;;噪聲評(píng)價(jià)和控制技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和展望[A];全國(guó)第二次安全科學(xué)技術(shù)學(xué)術(shù)交流大會(huì)論文集[C];2002年
10 汪愛(ài)元;;九江市“十一五”城市噪聲控制規(guī)劃[A];中國(guó)環(huán)境保護(hù)優(yōu)秀論文集(2005)(上冊(cè))[C];2005年
中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 本報(bào)記者 劉榴;汽車噪聲控制不應(yīng)再被忽視[N];中國(guó)汽車報(bào);2005年
2 王保衛(wèi);噪聲控制妙招多[N];健康報(bào);2004年
3 記者 杜丹丹 通訊員 國(guó)中調(diào);環(huán)保教育最獲認(rèn)可噪聲控制有待改進(jìn)[N];中山日?qǐng)?bào);2010年
4 本報(bào)記者 劉文碩;履行社會(huì)責(zé)任要走在時(shí)代前面[N];國(guó)家電網(wǎng)報(bào);2009年
5 吳慶偉 宣敬張 作者單位:上海市安裝工程有限公司第六分公司;論通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)噪聲控制[N];建筑時(shí)報(bào);2004年
6 記者陳光榕;高速路有了完整的噪聲控制系統(tǒng)[N];中國(guó)交通報(bào);2003年
7 本報(bào)記者 劉文碩 武星;政平經(jīng)驗(yàn)構(gòu)建電網(wǎng)噪聲控制體系[N];國(guó)家電網(wǎng)報(bào);2009年
8 本報(bào)見習(xí)記者 丁士能;把握趨勢(shì) 淘金降噪產(chǎn)業(yè)[N];中國(guó)環(huán)境報(bào);2009年
9 ;自己動(dòng)手消除電腦風(fēng)扇的噪音[N];中國(guó)計(jì)算機(jī)報(bào);2004年
10 黃青山 管亞?wèn)| 李健盛 曾禮文;金山銀山更有大環(huán)境做靠山[N];深圳商報(bào);2006年
中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條
1 劉劍;基于FXLMS算法的窄帶主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)性能分析研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2011年
2 黃博妍;管道寬窄帶混合主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)的若干關(guān)鍵算法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年
3 李吉;旋轉(zhuǎn)機(jī)械結(jié)構(gòu)噪聲及其控制機(jī)理的研究[D];大連理工大學(xué);2002年
4 陳源;基于聲子晶體的周期結(jié)構(gòu)帶隙機(jī)理及應(yīng)用研究[D];華中科技大學(xué);2006年
5 孫少軍;重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)與噪聲控制的理論與應(yīng)用研究[D];天津大學(xué);2008年
中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 馬飛;一種窄帶主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)頻率失調(diào)補(bǔ)償方法的實(shí)現(xiàn)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年
2 田穎;船舶艙室噪聲控制及優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];大連理工大學(xué);2015年
3 蔡松林;抗沖擊噪聲干擾的主動(dòng)噪聲控制算法研究[D];西南交通大學(xué);2016年
4 柯鵬飛;多模態(tài)吸聲體的優(yōu)化設(shè)計(jì)及其在腔體噪聲控制中的應(yīng)用[D];華南理工大學(xué);2016年
5 董建峰;基于DM642的窄帶噪聲主動(dòng)控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2016年
6 李澤峰;冷卻塔的噪聲控制及對(duì)其性能影響的研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2007年
7 楊曉;醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)室噪聲控制的初步研究[D];太原理工大學(xué);2010年
8 楊小高;基于一維多諧頻聲源的主動(dòng)噪聲控制[D];昆明理工大學(xué);2010年
9 傅國(guó)清;基于優(yōu)化算法的主動(dòng)噪聲控制及應(yīng)用研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2014年
10 羅夢(mèng)瑩;主動(dòng)噪聲控制研究[D];重慶大學(xué);2013年
,本文編號(hào):919586
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/chuanbolw/919586.html