本文關(guān)鍵詞：基于PLC的船用SCR廢氣減排與綜合利用

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【摘要】：隨著國際遠(yuǎn)洋貿(mào)易的不斷發(fā)展,船舶的數(shù)量快速增加以及船舶大型化的發(fā)展趨勢下,船舶柴油機(jī)的氮氧化物(NOx)排放量不斷上升,導(dǎo)致越來越嚴(yán)重的海上大氣污染等問題,破壞生態(tài)環(huán)境,現(xiàn)已得到世界的廣泛關(guān)注。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的快速調(diào)整,對資源的需求量也越來越大,然而資源的不斷匱乏與我國經(jīng)濟(jì)快速增長的矛盾也越發(fā)突出,因此,我國提出了節(jié)約資源型社會,同時對資源回收再綜合利用,促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。本文對船用SCR系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與研究,并通過對傳統(tǒng)MAP圖的控制方式的分析發(fā)現(xiàn)其存在的問題,從而重新建立計(jì)算公式來確定其尿素水溶液噴射量。船用SCR系統(tǒng)利用PLC作為其控制核心并與觸摸屏相結(jié)合,通過其內(nèi)部的PID算法對尿素水溶液的噴射量進(jìn)行滯后補(bǔ)償與修正,實(shí)現(xiàn)了尿素水溶液噴射量的閉環(huán)控制。本文對船用SCR系統(tǒng)的控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與研究,并對其進(jìn)行組態(tài)仿真與調(diào)試。船用SCR系統(tǒng)在Simulink模塊中建立控制尿素水溶液噴射量模型,確定了尿素水溶液的噴射量,并以玉柴YC6T-450C型船用柴油機(jī)作為試驗(yàn)對象進(jìn)行了仿真試驗(yàn),通過仿真試驗(yàn)證明了該系統(tǒng)的安全可靠性,NOx轉(zhuǎn)化率可達(dá)90%以上,NOx減排效果好,達(dá)到了預(yù)期的效果。本文對船用SCR系統(tǒng)的綜合利用進(jìn)行了綜述性的說明,水和氮?dú)饣厥赵倬C合循環(huán)利用的應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】：船用SCR PLC 觸摸屏 廢氣減排 綜合利用
【學(xué)位授予單位】：浙江海洋學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U664.121;X736.3
【目錄】：

• 摘要8-9
• ABSTRACT9-13
• 第一章 緒論13-20
• 1.1 課題的研究背景與意義13-14
• 1.2 船舶柴油機(jī)排放NOX的控制技術(shù)14-16
• 1.2.1 提高船舶柴油機(jī)使用燃油品質(zhì)14-15
• 1.2.2 機(jī)內(nèi)控制技術(shù)15
• 1.2.3 機(jī)外控制技術(shù)15-16
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀16-18
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀16-18
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀18
• 1.4 本文的主要研究內(nèi)容18-19
• 1.5 本文內(nèi)容的章節(jié)安排19-20
• 第二章 船用SCR系統(tǒng)的研究20-40
• 2.1 船用SCR系統(tǒng)的還原劑選擇20
• 2.2 船用SCR系統(tǒng)的化學(xué)反應(yīng)原理20-22
• 2.3 船用SCR系統(tǒng)的組成22-31
• 2.3.1 尿素泵22-23
• 2.3.2 尿素罐23
• 2.3.3 尿素管路23-24
• 2.3.4 SCR催化劑裝置24
• 2.3.5 噴射裝置24-25
• 2.3.6 PLC控制器25
• 2.3.7 傳感器25-31
• 2.4 船用SCR系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)組成圖31
• 2.5 船用SCR系統(tǒng)的工作原理31-32
• 2.6 船用SCR系統(tǒng)的流程圖32-33
• 2.7 傳統(tǒng)MAP圖控制及其存在的問題33-37
• 2.7.1 傳統(tǒng)MAP圖尿素水溶液噴射量的開環(huán)控制33-36
• 2.7.2 傳統(tǒng)MAP圖的控制原理圖36-37
• 2.7.3 存在的問題37
• 2.8 尿素水溶液噴射量的確定37-40
• 第三章 基于PLC的船用SCR控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)40-55
• 3.1 PLC控制器的簡介40-41
• 3.2 PLC與觸摸屏的選擇41-43
• 3.3 船用SCR系統(tǒng)的電氣控制電路43-44
• 3.3.1 船用SCR系統(tǒng)的主電路圖43
• 3.3.2 船用SCR系統(tǒng)的控制電路圖43-44
• 3.4 船用SCR系統(tǒng)的PLC控制電路44-49
• 3.4.1 FX3U-48MR/ES-A與各個模塊的接線圖44-45
• 3.4.2 基于PLC的船用SCR控制系統(tǒng)的實(shí)物圖45
• 3.4.3 PLC的輸入輸出地址分配與功能說明45-47
• 3.4.4 PLC的輸入輸出接線圖47
• 3.4.5 中間繼電器的控制電路圖47-48
• 3.4.6 交流接觸器與電磁閥的控制電路圖48-49
• 3.5 船用SCR控制系統(tǒng)的原理圖與流程圖49-50
• 3.5.1 船用SCR控制系統(tǒng)的原理圖49
• 3.5.2 船用SCR控制系統(tǒng)的流程圖49-50
• 3.6 船用SCR控制系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)50-55
• 3.6.1 模擬量數(shù)據(jù)的采集程序圖50-51
• 3.6.2 模擬量數(shù)據(jù)的運(yùn)算程序圖51-52
• 3.6.3 模擬量數(shù)據(jù)的比較程序圖52-53
• 3.6.4 船用SCR系統(tǒng)的運(yùn)行程序圖53-54
• 3.6.5 船用SCR系統(tǒng)的加熱與報(bào)警程序圖54-55
• 第四章 船用SCR系統(tǒng)仿真試驗(yàn)55-69
• 4.1 船用SCR系統(tǒng)的組態(tài)仿真55-62
• 4.1.1 船用SCR系統(tǒng)監(jiān)控主界面55-56
• 4.1.2 船用SCR系統(tǒng)界面56-57
• 4.1.3 船用SCR系統(tǒng)啟動界面57
• 4.1.4 船用SCR系統(tǒng)監(jiān)視界面57-59
• 4.1.5 船用SCR系統(tǒng)報(bào)警界面59-61
• 4.1.6 用戶管理界面61-62
• 4.2 船用SCR控制系統(tǒng)的組態(tài)調(diào)試62-64
• 4.3 船用SCR控制系統(tǒng)的Simulink建模64-65
• 4.4 船用SCR系統(tǒng)的仿真試驗(yàn)65-69
• 4.4.1 試驗(yàn)的對象65-66
• 4.4.2 船用 SCR 系統(tǒng)的仿真試驗(yàn)研究66-69
• 第五章船用SCR系統(tǒng)的綜合利用69-75
• 5.1 組成與工作原理69-71
• 5.1.1 組成部分69
• 5.1.2 工作原理69-71
• 5.2 水和氮?dú)饣厥赵倬C合循環(huán)利用的應(yīng)用71-75
• 5.2.1 水回收再綜合循環(huán)利用的應(yīng)用71-72
• 5.2.2 氮?dú)饣厥赵倬C合循環(huán)利用的應(yīng)用72-75
• 第六章 總結(jié)與展望75-77
• 6.1 總結(jié)75-76
• 6.1.1 主要研究成果75
• 6.1.2 創(chuàng)新之處75-76
• 6.2 展望76-77
• 參考文獻(xiàn)77-80
• 致謝80-81
• 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果8

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本文編號：917475