本文關(guān)鍵詞：考慮漁具影響的拖網(wǎng)漁船水動(dòng)力性能研究

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【摘要】：隨著社會(huì)的進(jìn)步以及漁業(yè)資源的變化,我國(guó)漁船必然向遠(yuǎn)洋大型化和高效節(jié)能化方向發(fā)展。拖網(wǎng)漁船作為捕撈業(yè)最常見的漁船之一,對(duì)其進(jìn)行拖網(wǎng)作業(yè)下的船體水動(dòng)力性能研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義,為漁船的效率性和經(jīng)濟(jì)性發(fā)展提供理論依據(jù)。本文對(duì)42m級(jí)拖網(wǎng)漁船在拖網(wǎng)作業(yè)時(shí)的水動(dòng)力性能進(jìn)行了研究,主要內(nèi)容包括數(shù)值模擬可行性、船模水池實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬三個(gè)方面。首先對(duì)數(shù)值模擬計(jì)算船體阻力的可行性進(jìn)行了研究,通過(guò)對(duì)同工況下的水池船模阻力實(shí)驗(yàn)結(jié)果和數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行比較分析,來(lái)驗(yàn)證數(shù)值模擬的可行性。接著本文進(jìn)行了考慮漁具影響的船模阻力水池實(shí)驗(yàn)。拖網(wǎng)作業(yè)時(shí)漁具對(duì)船體性能的影響主要體現(xiàn)在水平方向上的阻力和船體縱傾角度的改變,故本文選取五個(gè)縱傾角度,每個(gè)縱傾角度作為一種工況,每種工況對(duì)應(yīng)五個(gè)速度,分別對(duì)其進(jìn)行船模阻力實(shí)驗(yàn)。然后對(duì)上面的相同工況進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算,得到不同工況和速度下的船體阻力變化、自由面壓強(qiáng)云圖和速度云圖等。通過(guò)對(duì)比分析數(shù)值模擬阻力值和實(shí)驗(yàn)阻力值,相互驗(yàn)證了數(shù)值模擬結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性,并得到拖網(wǎng)漁船在拖網(wǎng)作業(yè)時(shí)的水動(dòng)力性能變化情況。通過(guò)對(duì)比仿真數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),表明用FLUENT仿真船模阻力是可行的,并得到船體阻力與速度、縱傾角之間變化的規(guī)律:在同一縱傾角度下,速度增大時(shí)船體阻力也會(huì)隨之增大;在同一速度下,船體阻力隨著縱傾角的增大而增大。此外,還得到了不同工況和速度下的船體流線圖、自由面壓強(qiáng)云圖和速度云圖等。
【關(guān)鍵詞】：漁具 拖網(wǎng)漁船 船模實(shí)驗(yàn) 數(shù)值模擬 水動(dòng)力性能
【學(xué)位授予單位】：浙江海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U674.41
【目錄】：

• 摘要8-9
• ABSTRACT9-13
• 第一章 緒論13-17
• 1.1 研究背景與意義13-14
• 1.2 計(jì)算流體力學(xué)概述14-16
• 1.2.1 計(jì)算流體力學(xué)的發(fā)展歷史14-15
• 1.2.2 計(jì)算流體力學(xué)的優(yōu)缺點(diǎn)15-16
• 1.3 本文主要內(nèi)容16-17
• 第二章 數(shù)值模擬計(jì)算的基本理論與方法17-25
• 2.1 流體力學(xué)控制方程17
• 2.2 FLUENT中的湍流模型17-21
• 2.2.1 模型的選擇18
• 2.2.2 S-A模型18
• 2.2.3 k-e模型18-20
• 2.2.4 k-ω 模型20-21
• 2.3 自由液面的模擬21-22
• 2.4 邊界條件22-23
• 2.5 本章小結(jié)23-25
• 第三章 數(shù)值模擬可行性分析25-37
• 3.1 幾何模型25-27
• 3.2 選取計(jì)算域27-28
• 3.3 網(wǎng)格劃分28-29
• 3.4 參數(shù)設(shè)置29-33
• 3.5 網(wǎng)格依賴性驗(yàn)證33-34
• 3.6 采用FLUENT計(jì)算船舶阻力的可行性分析34-35
• 3.7 本章小結(jié)35-37
• 第四章 考慮漁具影響的船模阻力水池實(shí)驗(yàn)37-49
• 4.1 船模阻力實(shí)驗(yàn)的理論基礎(chǔ)37-38
• 4.1.1 相似準(zhǔn)則37
• 4.1.2 模型設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)結(jié)果的換算37-38
• 4.2 考慮漁具影響下的不同工況設(shè)定38-40
• 4.2.1 拖網(wǎng)漁船作業(yè)方式38-39
• 4.2.2 漁船阻力39
• 4.2.3 漁具阻力對(duì)漁船縱傾的影響39-40
• 4.3 船模實(shí)驗(yàn)40-45
• 4.3.1 實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備40-42
• 4.3.2 實(shí)驗(yàn)方案42-43
• 4.3.3 船模實(shí)驗(yàn)43-45
• 4.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析45-47
• 4.5 本章小結(jié)47-49
• 第五章 考慮漁具影響的船舶水動(dòng)力性能數(shù)值研究49-67
• 5.1 數(shù)值模擬計(jì)算49-51
• 5.1.1 工況設(shè)定49
• 5.1.2 建立模型49-50
• 5.1.3 數(shù)據(jù)測(cè)定50-51
• 5.2 數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析51-55
• 5.3 考慮漁具影響的不同工況下船舶水動(dòng)力性能分析55-66
• 5.3.1 壓阻力與摩擦阻力的變化55-56
• 5.3.2 艏艉壓力分布對(duì)比56-60
• 5.3.3 自由液面處的速度和壓強(qiáng)60-66
• 5.4 本章小結(jié)66-67
• 第六章 總結(jié)與展望67-69
• 6.1 總結(jié)67-68
• 6.2 展望68-69
• 參考文獻(xiàn)69-72
• 致謝72-73
• 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果73

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：906620