本文關(guān)鍵詞：一種船舶舷側(cè)外板骨材抗撞性能解析預報模型

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【摘要】：以典型的船舶舷側(cè)外板上的骨材為研究對象,運用塑性力學理論及數(shù)值仿真技術(shù),分析了舷側(cè)外板上骨材在遭受帶有球鼻艏的船舶撞擊場景下的變形損傷機理。研究中應用LS_DYNA仿真模擬得到舷側(cè)外板上骨材的變形模態(tài)和能量耗散結(jié)果,在此基礎(chǔ)上建立起骨材塑性變形的幾何數(shù)學模型。運用塑性力學理論,獲得舷側(cè)外板上骨材在變形過程中的能量損耗和平均變形阻力的解析計算公式。研究中應用數(shù)值仿真結(jié)果進行驗證。研究得到的舷側(cè)外板骨材變形損傷的解析計算公式,對船舶舷側(cè)抗撞性結(jié)構(gòu)設計和耐撞性能評估都具有一定的參考價值。
【作者單位】： 上海交通大學海洋工程國家重點實驗室;高泰深海技術(shù)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 船舶碰撞 舷側(cè)外板骨材 損傷機理 解析計算 數(shù)值仿真
【基金】：國家自然科學基金項目(51239007)
【分類號】：U661.4
【正文快照】： 在船舶海洋工程界,船舶結(jié)構(gòu)抗撞性能一直是一個重要問題。船舶碰撞是船舶結(jié)構(gòu)安全的主要威脅之一。嚴重的碰撞可能會導致船舶結(jié)構(gòu)損傷,外殼破裂甚至漏油、人員傷亡等重大事故,造成巨大的經(jīng)濟損失,和嚴重的環(huán)境破壞。近些年,隨著船舶噸位增大,球鼻艏的安裝也越來越普遍[1]。尖

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1 于瀛;;步入新階段的美國新航母[J];現(xiàn)代艦船;2006年01期

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本文編號：890094