本文關(guān)鍵詞：自升式平臺(tái)齒輪齒條閉式液壓升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究

  更多相關(guān)文章： 海洋平臺(tái) 升降系統(tǒng) 閉式循環(huán) 齒輪齒條 AMEsim FMEA

【摘要】：文章結(jié)合90m自升式海洋平臺(tái),以提高平臺(tái)升降的穩(wěn)定性和安全性能為目標(biāo),展開(kāi)了對(duì)液壓升降系統(tǒng)的深入研究和分析,在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了一套國(guó)內(nèi)空缺的齒輪齒條閉式液壓升降系統(tǒng),給出詳細(xì)的數(shù)學(xué)模型,總結(jié)了該升降系統(tǒng)的潛在失效模式和后果分析(FMEA),且運(yùn)用AMEsim軟件對(duì)各升降工況進(jìn)行仿真分析,驗(yàn)證了該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的安全性、合理性和可操作性,可為齒輪齒條閉式液壓升降系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化提供參考,圍繞液壓升降系統(tǒng),本文重要工作如下:(1)對(duì)90m自升式海洋平臺(tái)的升降系統(tǒng)進(jìn)行透徹分析,并運(yùn)用AMEsim對(duì)各升降工況進(jìn)行仿真分析,為閉式液壓升降系統(tǒng)的設(shè)計(jì)積累經(jīng)驗(yàn);(2)開(kāi)發(fā)出一套國(guó)內(nèi)空缺的齒輪齒條閉式液壓升降系統(tǒng),并給出詳細(xì)的數(shù)學(xué)模型;(3)建立多工況下海洋平臺(tái)液壓升降系統(tǒng)的仿真模型,按實(shí)際工況,設(shè)置各仿真元件的具體參數(shù),保證仿真結(jié)果的精確性。對(duì)該閉式液壓升降系統(tǒng)的升降船、升降樁、預(yù)壓載等多個(gè)工況進(jìn)行仿真分析,驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性;(4)整理出該升降系統(tǒng)的FMEA分析,確保具有一定的冗余度,使其任一構(gòu)件或部件失效不至于損害平臺(tái)的安全,驗(yàn)證設(shè)計(jì)的可靠性和安全性。
【關(guān)鍵詞】：海洋平臺(tái) 升降系統(tǒng) 閉式循環(huán) 齒輪齒條 AMEsim FMEA
【學(xué)位授予單位】：浙江海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U674.381
【目錄】：

• 摘要9-10
• ABSTRACT10-14
• 第一章 緒論14-25
• 1.1 選題的背景及意義14
• 1.2 自升式海洋平臺(tái)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀14-19
• 1.3 自升式海洋平臺(tái)升降系統(tǒng)19-24
• 1.3.1 自升式海洋平臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式19-20
• 1.3.2 液壓油缸頂升式20-22
• 1.3.3 齒輪齒條式升降系統(tǒng)22-23
• 1.3.4 升降方式對(duì)比23-24
• 1.3.5 升降系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀24
• 1.4 研究?jī)?nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)24-25
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容24
• 1.4.2 創(chuàng)新點(diǎn)24-25
• 第二章 90米自升式海洋平臺(tái)及其升降系統(tǒng)25-32
• 2.1 平臺(tái)簡(jiǎn)介25-27
• 2.2 升降系統(tǒng)27-32
• 2.2.1 主要參數(shù)27-28
• 2.2.2 主要功能28-29
• 2.2.3 升降系統(tǒng)的組成29-32
• 第三章 90米自升式海洋平臺(tái)的建模與仿真32-41
• 3.1 AMEsim簡(jiǎn)介32
• 3.2 液壓系統(tǒng)工作原理32-33
• 3.3 仿真建模33-35
• 3.3.1 構(gòu)建草圖33-34
• 3.3.2 子模型的選擇34
• 3.3.3 元件參數(shù)設(shè)置34-35
• 3.3.4 仿真模式設(shè)置35
• 3.4 仿真分析35-40
• 3.4.1 研究對(duì)象35
• 3.4.2 額定升降工況35-37
• 3.4.3 平臺(tái)預(yù)壓載升降分析37-38
• 3.4.4 爬升齒輪失效升降分析38-40
• 3.4.5 仿真結(jié)果對(duì)比40
• 3.5 本章小結(jié)40-41
• 第四章 齒輪齒條閉式液壓升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)41-52
• 4.1 液壓系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)41-42
• 4.2 系統(tǒng)參數(shù)42-45
• 4.2.1 升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)43-44
• 4.2.2 升降系統(tǒng)操作工況44-45
• 4.3 液壓馬達(dá)選型參數(shù)計(jì)算45-47
• 4.4 主液壓泵選型參數(shù)計(jì)算47-49
• 4.4.1 船體升降工況47-48
• 4.4.2 樁腿升降工況48
• 4.4.3 主液壓泵選型48-49
• 4.5 主電機(jī)計(jì)算49
• 4.6 補(bǔ)油回路計(jì)算49-51
• 4.6.1 單樁補(bǔ)油流量49-50
• 4.6.2 補(bǔ)油泵的選型50-51
• 4.7 制動(dòng)回路計(jì)算51
• 4.8 散熱器的計(jì)算51-52
• 第五章 閉式液壓升降系統(tǒng)仿真52-65
• 5.1 仿真模型建立52-53
• 5.2 主要元件仿真結(jié)果分析53-56
• 5.2.1 主液壓泵53-54
• 5.2.2 液壓馬達(dá)54-55
• 5.2.3 制動(dòng)器55-56
• 5.3 升降工況仿真分析56-64
• 5.3.1 升樁工況56-61
• 5.3.2 升船工況61-64
• 5.4 小結(jié)64-65
• 第六章 升降系統(tǒng)的失效模式和影響分析65-75
• 6.1 失效模式和影響分析（FMEA）簡(jiǎn)介65
• 6.2 升降系統(tǒng)各部位的功能65-67
• 6.3 升降系統(tǒng)各部位FMEA分析67-74
• 6.3.1 油箱的FMEA失效與影響分析67-69
• 6.3.2 主電機(jī)泵組的 FMEA 失效與影響分析69-70
• 6.3.3 液壓升降單元的 FMEA 失效與影響分析70-71
• 6.3.4 插裝閥組的 FMEA 失效與影響分析71
• 6.3.5 制動(dòng)泵組的 FMEA 失效與影響分析71
• 6.3.6 補(bǔ)油泵組的 FMEA 失效與影響分析71-72
• 6.3.7 過(guò)濾系統(tǒng)的 FMEA 失效與影響分析72
• 6.3.8 旋轉(zhuǎn)編碼器的 FMEA 失效與影響分析72-73
• 6.3.9 管路的 FMEA 失效與影響分析73
• 6.3.10 冷卻器的 FMEA 失效與影響分析73-74
• 6.4 本章小結(jié)74-75
• 總結(jié)與展望75-77
• 參考文獻(xiàn)77-80
• 致謝80-81
• 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果81

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