本文關(guān)鍵詞：散貨船改瀝青船方案研究

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【摘要】：從總體布置、穩(wěn)性法規(guī)、結(jié)構(gòu)規(guī)范等各方面分析散貨船改裝為瀝青船存在的普遍問題。重點(diǎn)研究了改裝為瀝青船后如何滿足MARPOL對完整穩(wěn)性、破損穩(wěn)性的要求。并以一艘7 000 DWT散貨船改裝為瀝青船的設(shè)計方案為例,列舉改裝中所遇到的問題,介紹最終的解決辦法。證明這種改裝是確實(shí)可行的,為運(yùn)力過剩的散貨船改裝為運(yùn)力尚有缺口的其它船型提供參考。
【作者單位】： 上海瀚順船舶設(shè)計有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 散貨船 瀝青船 穩(wěn)性 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
【分類號】：U674.13
【正文快照】： 0引言BDI(波羅的海干散貨指數(shù))一直在低位徘徊,散貨船市場一蹶不振。BDI指數(shù)是由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計算而成,反映的是即期市場的行情,BDI指數(shù)一向是散裝原物料的運(yùn)費(fèi)指數(shù)。隨著BDI指數(shù)不斷下跌,散貨船船東盈利額也在大幅下滑,其中一些船東甚至面臨破產(chǎn)命運(yùn)。由于散貨

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本文編號：882504