本文關(guān)鍵詞：基于改進(jìn)粒子群算法的船舶發(fā)電機(jī)選型優(yōu)化研究

  更多相關(guān)文章： 粒子群優(yōu)化算法 發(fā)電機(jī)選型優(yōu)化 能效提升 節(jié)能減排

【摘要】：針對現(xiàn)在多數(shù)船舶配置的柴油發(fā)電機(jī)存在著低電力負(fù)荷工況下馬力過剩、效率低的現(xiàn)象,進(jìn)行了船舶柴油發(fā)電機(jī)選型優(yōu)化研究;基于設(shè)置"港口工況發(fā)電機(jī)"的思想,針對不同工況下的船舶電力需求,建立了發(fā)電機(jī)選型優(yōu)化模型,并提出了基于改進(jìn)粒子群算法的不同船舶柴油發(fā)電機(jī)選型優(yōu)化方法。分析結(jié)果表明:此方法在滿足船舶供電安全性要求的同時,可以減少選用的船舶發(fā)電機(jī)的重量和體積;此外,可使發(fā)電機(jī)組在不同的工況下均運(yùn)行在較高的效率區(qū),從而可提高船舶總體能效。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院可靠性工程研究所;武漢理工大學(xué)船舶動力工程技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;武漢理工大學(xué)國家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 粒子群優(yōu)化算法 發(fā)電機(jī)選型優(yōu)化 能效提升 節(jié)能減排
【基金】：國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2013BAG25B03) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(No.2015-yb-009) 湖北省自然科學(xué)基金創(chuàng)新群體項(xiàng)目(編號:2013CFA007)
【分類號】：U665.1
【正文快照】： 0引言IMO提出了EEDI和EEOI分別作為新造船舶和營運(yùn)船舶的能效評價指標(biāo)并予以實(shí)施[1-2]。在全球節(jié)能減排呼聲日益高漲的情況下,如何采取有效措施,以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)對航運(yùn)技術(shù)的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。目前,提高船舶能效的措施主要集中在系統(tǒng)設(shè)備的優(yōu)化配置、提高設(shè)備的運(yùn)行效

【相似文獻(xiàn)】

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1 王淳;陳雅菊;;基于多目標(biāo)粒子群算法的動力吸振器參數(shù)優(yōu)化和決策研究[J];艦船科學(xué)技術(shù);2009年11期

2 孟非;徐紅洋;解志斌;;基于云粒子群算法的船舶縱搖運(yùn)動參數(shù)辨識[J];艦船科學(xué)技術(shù);2014年07期

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本文編號：843130