本文關(guān)鍵詞：某型船用柴油機電控單體泵的優(yōu)化研究

  更多相關(guān)文章： 船用柴油機 電控單體泵 經(jīng)濟性 排放

【摘要】：文章通過改變噴油嘴孔徑、噴油器啟閥壓力、單體泵相位差、柴油機冷卻水溫度進行油耗對比試驗,得到負荷特性和推進特性下的經(jīng)濟性最優(yōu)點,然后通過適當犧牲經(jīng)濟性來改善排放,并與原機進行對比。結(jié)果表明,NOX和CH的濃度都有明顯的降低,NOX最大降低79%,CH最大降低達79.7%,這說明對傳統(tǒng)機械泵柴油機進行電控單體泵改造是降低排放的一種有效措施。
【作者單位】： 集美大學輪機工程學院;哈爾濱工程大學動力與能源學院;
【關(guān)鍵詞】： 船用柴油機 電控單體泵 經(jīng)濟性 排放
【基金】：福建省自然科學基金資助項目(2015J01218) 福建省科技廳資助省屬高校專項基金項目(JK2014025) 福建省科技重大平臺資助(2014H2001) 福建省科技重點項目(2015Y0038)
【分類號】：U664.121
【正文快照】：

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本文編號：829331