發(fā)布時(shí)間：2024-12-22 05:55

　　 基于對(duì)船上人員安全因素考慮,對(duì)船用克令吊進(jìn)行失效模式分析,運(yùn)用相關(guān)應(yīng)力計(jì)算方法,分析了克令吊的失效模式的原理,闡述了其計(jì)算步驟,通過實(shí)例計(jì)算得出了克令吊各主要結(jié)構(gòu)件和零部件的失效應(yīng)力,經(jīng)比較后得出了人員操控室相對(duì)于其他零部件非首先失效的結(jié)論,可以為克令吊的結(jié)構(gòu)和零部件設(shè)計(jì)提供參考。

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

圖1 克令吊基本布置圖

克令吊按驅(qū)動(dòng)方式分為電力驅(qū)動(dòng)和電液驅(qū)動(dòng)，該80t克令吊為電液驅(qū)動(dòng)，其主要結(jié)構(gòu)部件為:臂架、人字架、回轉(zhuǎn)底盤、回轉(zhuǎn)軸承和圓筒體基座等。在回轉(zhuǎn)底盤上布置了司機(jī)室和液壓站房，作為人員安全操控克令吊的場所。80t克令吊的基本布置見圖1。3失效模式的計(jì)算

圖2 失效載荷曲線表

表中，Ⅲ和Ⅳ表示承載人員的部件(回轉(zhuǎn)底盤和圓筒體)，在14m工作幅度下，其與吊機(jī)其他部件的失效載荷之比為最小值1.306，即滿足最小1.3倍的要求，故80t吊機(jī)在任何工況下的人員操作安全性，都滿足要求。反之，如果計(jì)算結(jié)果有小于1.3的情況出現(xiàn)，就需要對(duì)承載人員的吊機(jī)部件作局部....

本文編號(hào)：4019544