傳統(tǒng)的船舶電氣設(shè)備電源頻率控制方法花費(fèi)時(shí)間過長,導(dǎo)致控制效率相對(duì)較低。為了解決這一問題,引用單片機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)一種新的船舶電氣設(shè)備電源頻率控制方法。利用單片機(jī)技術(shù),根據(jù)電氣設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析電氣設(shè)備的空間數(shù)據(jù),并通過不斷查詢數(shù)據(jù)間的存在關(guān)系完成對(duì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)收集,從而獲得電源發(fā)出信號(hào)的頻率。根據(jù)信號(hào)頻率加大數(shù)據(jù)控制力度,強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)的操作完整性,從而提升電源頻率控制的操作效率,進(jìn)而獲取較佳的操作結(jié)果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:單片機(jī)技術(shù)下電氣設(shè)備電源頻率控制方法能夠有效縮短頻率控制時(shí)間,有效提高了船舶電氣設(shè)備電源頻率控制效率。

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圖1數(shù)據(jù)存儲(chǔ)圖Fig.1Datastoragediagram

璞鋼行牡?源狀況進(jìn)行查詢。當(dāng)單片機(jī)中的電源負(fù)荷容量達(dá)到85%時(shí)，加大對(duì)數(shù)據(jù)的監(jiān)管力度，按照信息數(shù)據(jù)的分析來源查找關(guān)鍵數(shù)據(jù)的具體位置，并設(shè)置數(shù)據(jù)查找方程式如下式：C=P+G·QN。(1)式中：C表示數(shù)據(jù)查找參數(shù)；P表示監(jiān)管力度參數(shù)；G表示中心電源狀況參數(shù)；Q表示單片機(jī)電源負(fù)荷容量；....

圖2電源頻率控制圖Fig.2Powerfrequencycontroldiagram

(2)式中：J表示控制函數(shù)；S表示電氣設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)關(guān)系系數(shù)；A表示查找數(shù)據(jù)性能指數(shù)；D表示相應(yīng)的電源頻率傳播量信息數(shù)據(jù)；n表示整理操作數(shù)據(jù)；q表示關(guān)鍵數(shù)據(jù)控制量。整合上述所得的數(shù)據(jù)信息，利用單片機(jī)對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行數(shù)字化管理，在電源發(fā)生器中調(diào)整船舶狀態(tài)，選擇高集成度的數(shù)據(jù)裝置，調(diào)配核....

圖3控制所需時(shí)間對(duì)比圖Fig.3Comparisonofthetimerequiredforcontrol

梆?湯涌,葉林,等.基于隨機(jī)分層分布式模型預(yù)測(cè)控制的風(fēng)電集群頻率控制規(guī)劃方法[J].中國電機(jī)工程學(xué)報(bào),2019,39(20):5903–5914+6171.[1]王戴林,劉妍,太榮劍.基于單片機(jī)的艦載光電跟蹤系統(tǒng)開發(fā)及穩(wěn)定性研究[J].艦船科學(xué)技術(shù),2019,41(3A):122....

圖4控制有效率對(duì)比圖Fig.4Controlefficiencycomparisonchart

控制規(guī)劃方法[J].中國電機(jī)工程學(xué)報(bào),2019,39(20):5903–5914+6171.[1]王戴林,劉妍,太榮劍.基于單片機(jī)的艦載光電跟蹤系統(tǒng)開發(fā)及穩(wěn)定性研究[J].艦船科學(xué)技術(shù),2019,41(3A):122–124.[2]丁先威,趙建華,計(jì)晨,等.船舶綜合電力系統(tǒng)抗沖擊....

本文編號(hào)：3915050