鋰離子電池艦船應(yīng)用現(xiàn)狀及前景
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【部分圖文】:
圖2鋰離子電池系統(tǒng)在海軍上的應(yīng)用
同時(shí),國(guó)外主要軍事強(qiáng)國(guó)在潛艇用鋰離子動(dòng)力電池領(lǐng)域已經(jīng)取得突破性進(jìn)展。日本已成功實(shí)現(xiàn)2艘潛艇換裝鋰電池。日本蒼龍級(jí)“凰龍”號(hào)是首艘配備鋰離子電池的潛艇(圖3a)于2018年10月下水,采用日本湯淺公司的鋰離子電池取代了傳統(tǒng)的鉛酸以及AIP系統(tǒng),成為日本首艘,同時(shí)也是世界首艘采用鋰離....
圖3鋰離子電池在常規(guī)潛艇上的應(yīng)用:(a)日本“凰龍”號(hào)潛艇,(b)日本“登龍”號(hào)潛艇,(c)德國(guó)216型潛艇,(d)韓國(guó)KSS-3型潛艇
國(guó)內(nèi)鋰離子電池在電池車(chē)、儲(chǔ)能領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用的基礎(chǔ)上,近幾年在電動(dòng)船舶領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展迅速,相關(guān)規(guī)范逐步建立。其中,中國(guó)船級(jí)社《純電池電動(dòng)船舶檢驗(yàn)指南》(2019)已經(jīng)發(fā)布。出于安全性考慮,國(guó)內(nèi)電動(dòng)船舶領(lǐng)域應(yīng)用的鋰離子電池主要以磷酸鐵鋰電池為主。長(zhǎng)江“君旅號(hào)”電動(dòng)船(如圖4a所示)是....
圖4鋰離子電池在電動(dòng)船舶上的應(yīng)用:(a)長(zhǎng)江“君旅號(hào)”電動(dòng)船,(b)長(zhǎng)江“君旅號(hào)”電動(dòng)船動(dòng)力電池系統(tǒng),(c)廣船2000噸電動(dòng)自卸船,(d)瑞華500噸電動(dòng)貨船
經(jīng)過(guò)多層安全防護(hù)措施,提高鋰離子電池系統(tǒng)的安全性,實(shí)現(xiàn)即使鋰離子電池單體發(fā)生熱失控,但熱失控范圍可控制在模塊內(nèi)部,不會(huì)出現(xiàn)模塊之間的熱失控傳播,實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)層級(jí)安全,滿(mǎn)足鋰離子電池在艦船軍事領(lǐng)域上應(yīng)用的要求。3鋰離子電池艦船應(yīng)用前景
圖1鋰離子電池基本原理示意圖
鋰離子電池是指以?xún)煞N不同的能夠可逆的嵌入及脫出鋰離子的嵌鋰化合物分別作為電池正極和負(fù)極的二次電池電池體系。充電時(shí),鋰離子從正極脫嵌,通過(guò)電解質(zhì)和隔膜,嵌入到負(fù)極中;放電時(shí)則相反,鋰離子從負(fù)極脫嵌,通過(guò)電解質(zhì)和隔膜,嵌入到正極中。因此,鋰離子電池也被成為“搖椅式電池”[3]。圖1為....
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