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現(xiàn)有船舶營運能效評價方法最新發(fā)展

發(fā)布時間:2022-12-11 04:19
  <正>國際海運溫室氣體減排一直備受關(guān)注。繼2011年MARPOL公約附則Ⅵ修正案獲得通過之后,國際海事組織(IMO)第72屆海洋環(huán)境保護委員會(MEPC)通過了國際海運溫室氣體減排初步戰(zhàn)略,旨在推動國際海運業(yè)盡快減排并于本世紀內(nèi)實現(xiàn)溫室氣體零排放。為了更好地推進初步戰(zhàn)略實施,第73屆海洋環(huán)境保護委員會通過了《2023海運溫室氣體減排船舶戰(zhàn)略后續(xù)行動計劃》,對減排措施、能力建設(shè)、溫室氣體排放研究、初步戰(zhàn)略的修訂等事項做出全面安排。 

【文章頁數(shù)】:4 頁

【文章目錄】:
發(fā)展歷程
EEXI計算方法與限值要求
總結(jié)和展望


【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于船舶水動力性能的節(jié)能技術(shù)研究回顧[J]. 穆亞娣,陳偉民,董國祥.  上海船舶運輸科學研究所學報. 2022(03)
[2]現(xiàn)有船舶能效指數(shù)(EEXI)及應(yīng)對措施分析[J]. 季嘉晨,邵澍暉,辛佳磊,桂勇.  中國水運(下半月). 2021(09)
[3]基于實船監(jiān)測的內(nèi)河船舶能效數(shù)據(jù)特征挖掘及建模研究[J]. 范愛龍,李方軒.  武漢理工大學學報. 2020(06)



本文編號:3718126

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