隨著我船航行時間越來越長,輔鍋爐更是船舶不可或缺的蒸汽供給系統(tǒng),但是輔鍋爐運行時間久,使其發(fā)生故障頻率增加。為了使我船航行安全,就必須要解決輔鍋爐發(fā)生故障的問題,故此特對輔鍋爐故障進行分析,建立鍋爐故障模塊,并對其應(yīng)用。通過此方法可以大大的增加輔鍋爐發(fā)生故障迅速解決的根本問題。 

【文章來源】：船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師. 2020,53(06)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

鍋爐機組構(gòu)成圖

第三個模塊：本體報警模塊（圖8）。其中火焰報警的最小模塊為：火焰?zhèn)鞲衅�、光敏電阻、電機、噴油嘴和燃油管路。排煙溫度高報警的最小模塊為：溫度傳感器、溫度計、風(fēng)門松動、噴油嘴、排煙管、燃燒不充分和水垢。根據(jù)我們所建立的故障模塊，挑選其中一個出現(xiàn)頻率高、處理比較復(fù)雜的故障對其進行實踐應(yīng)用[2]。3 故障模塊應(yīng)用

2）推理二：對鼓風(fēng)機驅(qū)動軸上的風(fēng)門刻度板進行調(diào)整，把其調(diào)小，并等排煙溫度下降后重新啟動鍋爐，在短時間運行后排煙溫度持續(xù)升高較快，引發(fā)排煙溫度高報警停爐，故排除此推理，依次對燃油量增大最小模塊進行推理。圖6 液位報警模塊

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鍋爐排煙溫度過高的原因分析及解決措施[J]. 張連慶,楊洪亮,張楠.  石油和化工設(shè)備. 2015(10)



本文編號：3622604