<正>隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展和造船技術(shù)的進(jìn)步,船舶逐漸呈現(xiàn)大型化、快速化、信息化、智能化的特點(diǎn),但海員的心理健康卻沒(méi)有得到相應(yīng)關(guān)注。國(guó)際海事組織（IMO）對(duì)海上事故原因作出統(tǒng)計(jì),船舶技術(shù)狀況和惡劣海況等因素雖占有一定的比例,但人為因素在其中占比高達(dá)80%。 

【文章來(lái)源】：航海技術(shù). 2020,(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
1 海員心理健康現(xiàn)狀
    1.1 心理調(diào)節(jié)能力差
    1.2 職業(yè)認(rèn)同感差
    1.3 工作責(zé)任心差
    1.4 社交能力欠缺
    1.5 心理健康問(wèn)題嚴(yán)重
2 原 因
    2.1 心理素質(zhì)與專業(yè)不匹配
    2.2 心理健康比較隱匿
    2.3 航海生源質(zhì)量下降
    2.4 欠缺心理健康培訓(xùn)
    2.5 航企海員管理外包
    2.6 法律規(guī)章未予關(guān)注
3 解決辦法
    3.1 加強(qiáng)院校生心理健康教育,提高學(xué)生綜合素質(zhì)
    3.2 增強(qiáng)海員心理健康培訓(xùn),強(qiáng)化在船海員心理管理
    3.3 完善海員公司管理方式,激發(fā)海員工作積極性
        (1)嚴(yán)把招錄關(guān)。
        (2)嚴(yán)把管理關(guān)。
        (3)加強(qiáng)對(duì)海員狀態(tài)的持續(xù)記錄。
    3.4 改善船舶配員,完善公約法規(guī)
    3.5 增強(qiáng)海員職業(yè)認(rèn)同感,提高社會(huì)對(duì)海員的認(rèn)可度
4 結(jié)束語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]遠(yuǎn)洋船員心理因素對(duì)船舶安全影響研究[J]. 朱士鴻.  經(jīng)營(yíng)管理者. 2016(03)
[4]《2006海事勞工公約》生效后勞務(wù)輸出船員的心理應(yīng)對(duì)策略[J]. 朱曉亮.  航海. 2016(01)
[5]人本管理在改善遠(yuǎn)洋船員心理健康方面的應(yīng)用[J]. 張德佳.  中國(guó)衛(wèi)生產(chǎn)業(yè). 2016(02)
[6]船員心理健康情況調(diào)查及對(duì)船員管理的建議[J]. 李建民,李明宇,葉中兵,許俊杰.  航海技術(shù). 2014(06)



本文編號(hào)：3511262