介紹了目前常見(jiàn)的水上救援方式,并分析了其存在的缺點(diǎn)或不足。針對(duì)存在的問(wèn)題,從救生裝置的設(shè)計(jì)要求出發(fā),設(shè)計(jì)出一種水上多功能遙控救生裝置,闡述了工作原理和主要組成部件,并制定相應(yīng)的裝置設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)路線,最后從結(jié)構(gòu)、技術(shù)、操作性等方面進(jìn)行了可行性分析。 

【文章來(lái)源】：機(jī)械工程師. 2020,(04)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

水上多功能遙控救生裝置設(shè)計(jì)圖

當(dāng)救生裝置到達(dá)溺水者身旁時(shí)，溺水者可根據(jù)救生裝置發(fā)出的警報(bào)聲來(lái)判斷救生圈的位置，并通過(guò)抓住防滑繩進(jìn)入救生裝置內(nèi)。救援人員根據(jù)救援情況操作救生裝置將其安全帶回。其工作流程如圖2所示。2.3 主要組成部分

首先根據(jù)水上多功能救生裝置功能的設(shè)想，結(jié)合流體力學(xué)理論，初步確定U形救生裝置的形態(tài)特征。其次結(jié)合電子、通信等技術(shù)設(shè)計(jì)無(wú)線控制系統(tǒng)；基于數(shù)學(xué)模型和流體力學(xué)理論設(shè)計(jì)微型推進(jìn)器，根據(jù)多功能化設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)能對(duì)抗環(huán)境因素和滿足救援要求的裝置；然后利用STAR-CCM+仿真軟件對(duì)Rhino軟件建立的三維模型進(jìn)行數(shù)值測(cè)試，分析救生裝置在水面航行興波和浮力大小問(wèn)題，探究模型在水中的速度殘差特性、阻力系數(shù)變化規(guī)律及模型穩(wěn)定性問(wèn)題；利用Fluent軟件調(diào)試推進(jìn)器，再利用3ds Max軟件優(yōu)化三維建模，借助Patran等專業(yè)有限元軟件對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析，優(yōu)化U形結(jié)構(gòu)，預(yù)期研究路線如圖3所示。3.2 模型實(shí)地測(cè)試方案


本文編號(hào)：3510603