大型養(yǎng)殖工船主要在深遠(yuǎn)海海域養(yǎng)殖作業(yè),在滿足各種作業(yè)工況及養(yǎng)魚布置的條件下要保證船體結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度,需要對(duì)養(yǎng)殖工船進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作。由于養(yǎng)殖工船船型和使用工況比較特殊,目前還沒有根據(jù)其特殊性而專門編寫的現(xiàn)行規(guī)范。本船根據(jù)養(yǎng)殖工船總體布置和裝載等特點(diǎn),參照雙殼油船規(guī)范中適用章節(jié)要求計(jì)算出船體結(jié)構(gòu)的基本尺寸和規(guī)格,再根據(jù)其實(shí)際裝載情況建立有限元模型,采用有限元方法計(jì)算其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。計(jì)算和分析結(jié)果顯示:通過雙殼油船規(guī)范計(jì)算的結(jié)構(gòu)尺寸、規(guī)格基本滿足要求;局部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)不到強(qiáng)度衡準(zhǔn)要求的,通過結(jié)構(gòu)加強(qiáng)后,可滿足強(qiáng)度衡準(zhǔn)要求。通過采用規(guī)范中相似船進(jìn)行船體結(jié)構(gòu)基本設(shè)計(jì),再利用有限元方法分析校核結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,經(jīng)驗(yàn)證該計(jì)算方法滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。 

【文章來源】：漁業(yè)現(xiàn)代化. 2020,47(02)CSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

養(yǎng)殖魚艙平面布置圖

根據(jù)《鋼制海船入級(jí)規(guī)范》要求,需進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算。該船的尺度比:L/B=5.02>5,B/D=2.59>2.5,L=241 m<500 m,Cb=0.848。尺度比B/D不滿足規(guī)范要求,需要進(jìn)行直接計(jì)算校核結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,先對(duì)根據(jù)規(guī)范經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得到的基本結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行驗(yàn)算性的總縱強(qiáng)度校核,再建立有限元模型進(jìn)行直接計(jì)算,校核結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。船體總縱強(qiáng)度計(jì)算按常規(guī)方法將船體梁靜置于波浪上,參與總縱強(qiáng)度的縱向結(jié)構(gòu)見圖2。取機(jī)艙前端壁至防撞艙壁(其長度大于0.4 L)進(jìn)行校核,按規(guī)范公式進(jìn)行總彎曲應(yīng)力校核,計(jì)算公式:

有限元模型坐標(biāo)系統(tǒng)取右手直角坐標(biāo)(圖3),X軸為船體的縱向,向船首方向?yàn)檎?Y軸為船體的橫向,向左舷為正;Z軸為船體的垂向,垂直向上為正。進(jìn)行屈服強(qiáng)度校核,應(yīng)用前處理程序MSC/patran建立典型艙段養(yǎng)殖魚艙有限元模型,確定模型邊界條件,根據(jù)裝載工況對(duì)模型進(jìn)行工況加載,分析和后處理,其間對(duì)模型進(jìn)行優(yōu)化,最后得到分析結(jié)果。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3400127