直升機在降落時對甲板的沖擊輪印載荷受輪胎剛度、降落速度以及降落位置等多方面因素影響。降落過程涉及航空輪胎材料超彈性,碰撞沖擊接觸非線性及接觸過程大變形帶來的幾何非線性,建立某輪胎三維非線性有限元模型,基于ABAQUS對飛機輪胎接地壓力試驗進行碰撞模擬,對比驗證了輪胎模型的合理性以及求解方法的正確性;通過仿真計算,獲得了不同降落速度與降落位置組合下工況直升機輪胎對甲板的動態(tài)沖擊載荷,以及直升機甲板結(jié)構(gòu)響應(yīng),并提出等效靜態(tài)沖擊載荷及動力放大系數(shù)概念,討論了降落速度與降落位置的影響,研究結(jié)論可為直升機甲板設(shè)計載荷計算以及直升機甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計提供一定參考。 

【文章來源】：機械設(shè)計與制造. 2020,(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]直升機起落架構(gòu)型分析與仿真試驗[D]. 韓國璽.南京航空航天大學(xué) 2008



本文編號：3374447