文章通過(guò)對(duì)主要類型鋰離子電池技術(shù)指標(biāo)和特性進(jìn)行梳理,研究了鋰離子電池的熱管理技術(shù)、安全性、火災(zāi)消防技術(shù)等應(yīng)用重點(diǎn)環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn),分析了鋰電池在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的作用及全電池動(dòng)力系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn),為應(yīng)用鋰電池的新能源船舶研發(fā)提供參考。最后介紹了目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用儲(chǔ)能電池動(dòng)力船舶的多個(gè)典型案例,簡(jiǎn)要闡述了各個(gè)案例中的船舶核心參數(shù)和主要特點(diǎn),總結(jié)了當(dāng)前電池動(dòng)力船舶的主要應(yīng)用船型、鋰電池類型、應(yīng)用市場(chǎng)及政策、規(guī)范現(xiàn)狀,認(rèn)為鋰電池動(dòng)力船舶的發(fā)展前景光明,但在相關(guān)政策和船舶規(guī)范研究方面尚需進(jìn)一步完善。 

【文章來(lái)源】：交通節(jié)能與環(huán)保. 2020,16(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

鋰電池內(nèi)部失效行為

鋰電池典型熱失控過(guò)程

鋰電池組作為船舶電網(wǎng)的唯一能源，配電系統(tǒng)可采用直流母線或交流母線，采用直流母線供電時(shí)電池組連接直流母線，直流電經(jīng)逆變器逆變成交流電供全船設(shè)備和推進(jìn)負(fù)載用電；采用傳統(tǒng)交流母線則需將電池組經(jīng)逆變器逆變成交流電，送至交流母線供全船設(shè)備和推進(jìn)負(fù)載用電。圖3為常見(jiàn)的船舶全電池電力推進(jìn)系統(tǒng)[15]。5.2.2 混合動(dòng)力系統(tǒng)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]船舶推進(jìn)鋰電池應(yīng)用探討[J]. 杜睿,陳濤,翟毅.  船舶. 2018(S1)
[2]動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及發(fā)展展望[J]. 田春箏,高超,唐西勝,劉巍,付科源.  電源技術(shù). 2018(12)
[3]淺析固態(tài)鋰離子電池安全性[J]. 張永龍,夏會(huì)玲,林久,陳少杰,許曉雄.  儲(chǔ)能科學(xué)與技術(shù). 2018(06)
[4]鋰離子電池?zé)崾Э芈友芯窟M(jìn)展[J]. 陳天雨,高尚,馮旭寧,盧蘭光,歐陽(yáng)明高.  儲(chǔ)能科學(xué)與技術(shù). 2018(06)
[5]多種滅火劑撲救大容量鋰離子電池火災(zāi)的實(shí)驗(yàn)研究[J]. 劉昱君,段強(qiáng)領(lǐng),黎可,陳昊東,王青松.  儲(chǔ)能科學(xué)與技術(shù). 2018(06)
[6]發(fā)展電池動(dòng)力船舶技術(shù) 助推長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色航運(yùn)發(fā)展[J]. 瞿小豪,袁裕鵬,嚴(yán)新平.  中國(guó)水運(yùn). 2018(09)
[7]混合動(dòng)力船舶動(dòng)力裝置及能量管理研究綜述[J]. 張益敏,陳俐,朱劍昀.  艦船科學(xué)技術(shù). 2018(05)
[8]大容量鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的熱管理技術(shù)現(xiàn)狀分析[J]. 鐘國(guó)彬,王羽平,王超,相佳媛,蘇偉,陳建.  儲(chǔ)能科學(xué)與技術(shù). 2018(02)
[9]鋰電池火災(zāi)撲救戰(zhàn)術(shù)方法研究[J]. 姜連瑞,李夢(mèng)雨.  消防技術(shù)與產(chǎn)品信息. 2017(12)
[10]鋰離子電池失效分析概述[J]. 王其鈺,王朔,張杰男,鄭杰允,禹習(xí)謙,李泓.  儲(chǔ)能科學(xué)與技術(shù). 2017(05)



本文編號(hào)：3374337