由于直接影響水下航行安全和戰(zhàn)術(shù)技術(shù)動(dòng)作的施行,海水的溫度、電導(dǎo)率（鹽度）及下潛深度是各類水下航行器水下航行時(shí)必須要時(shí)刻測(cè)量并關(guān)注的重要參數(shù),水下航行器必須攜帶此類測(cè)量裝備,以保證可以實(shí)時(shí)獲得這些參數(shù)。本文設(shè)計(jì)了一種高精度溫鹽深測(cè)量系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)海水溫度、電導(dǎo)率、壓力的測(cè)量,進(jìn)而根據(jù)航行水域解算海水的鹽度以及潛器的下潛深度,考慮到傳感器實(shí)際布置時(shí)需安裝于艙外且航行范圍的特殊需求,傳感器的耐壓艙體按大深度（高耐壓）設(shè)計(jì),而電導(dǎo)率及壓力（深度）傳感器的測(cè)量范圍亦均針對(duì)大量程設(shè)計(jì)。結(jié)合系統(tǒng)功能與性能需求,本文提出了系統(tǒng)傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,主要包括傳感器探頭、耐壓密封艙體、電氣接頭和保護(hù)罩。對(duì)高耐壓艙體的形狀、強(qiáng)度及安裝方式等進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì),給出了保護(hù)部件的設(shè)計(jì)結(jié)果。硬件電路方面,系統(tǒng)硬件電路采用無源底板+三塊模板方式。在研究常規(guī)溫度、電導(dǎo)率、壓力傳感器工作原理的基礎(chǔ)上進(jìn)行了敏感元件選型,并依據(jù)傳感器總體方案設(shè)計(jì)了敏感元件的安裝方式;依據(jù)三種敏感元件的原理特性及本系統(tǒng)高精度大量程的特殊要求,設(shè)計(jì)了信號(hào)調(diào)理電路以及信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理及其質(zhì)量控制硬件電路及相應(yīng)的控制、測(cè)量及數(shù)據(jù)處理軟件。在完成系統(tǒng)... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

浮標(biāo)式測(cè)量?jī)x

原理采用外加激勵(lì)電源法測(cè)量其阻值進(jìn)而得到電導(dǎo)率；磁感應(yīng)原理，即運(yùn)動(dòng)導(dǎo)體切割磁場(chǎng)可以產(chǎn)生感生電勢(shì)，解算得到海水的電導(dǎo)率；對(duì)于超聲波傳感器，是依據(jù)測(cè)反映出電導(dǎo)率。在這三種測(cè)量方式中，電極與電感式應(yīng)響應(yīng)速度及測(cè)量精度更加優(yōu)異受到廣泛認(rèn)可�，F(xiàn)狀 年代國(guó)外針對(duì)電導(dǎo)率的測(cè)量技術(shù)已經(jīng)開始，美國(guó)擁有海鳥，在業(yè)界一直處于領(lǐng)先地位，占有國(guó)際市場(chǎng)的主體。海E911PLUS三電極CTD以及意大利的300系列CTD剖面日本主流電導(dǎo)率測(cè)量?jī)x為自容式，該 CTD 的主要特點(diǎn)是中更低。主要用于近海海岸的環(huán)境監(jiān)視測(cè)量與內(nèi)陸水體

挪威 Aanderaa 公司的海洋衛(wèi)士多參數(shù)測(cè)成為海水參數(shù)測(cè)量傳感器發(fā)展的一種易丟失或損毀等原因，發(fā)展低成本多[6]提出了一種積木式通用測(cè)量腔結(jié)構(gòu)感器，外加耐壓殼體后，可實(shí)現(xiàn)溫度顯然，采用這種模塊式傳感器后，系器的敏感器件、信號(hào)處理電路的集成了這種積木式通用測(cè)量腔及拋棄式傳圖 1.6 積木式通用測(cè)量腔及拋棄式傳感器


本文編號(hào)：3359260