針對(duì)深海采礦船特有的雙級(jí)環(huán)形供電網(wǎng)絡(luò),提出了一種中壓雙級(jí)環(huán)形供電系統(tǒng)故障穿越測(cè)試方法。該方法主要通過(guò)實(shí)船短路及接地故障測(cè)試進(jìn)行驗(yàn)證,驗(yàn)證電力系統(tǒng)在電壓瞬時(shí)突降時(shí)維持系統(tǒng)穩(wěn)定的一個(gè)特性;利用采礦船特有的中壓雙級(jí)冗余環(huán)形供電網(wǎng)絡(luò),進(jìn)行故障穿越能力測(cè)試。經(jīng)實(shí)船驗(yàn)證,該方法具有可行性。與現(xiàn)有技術(shù)相比,雙級(jí)環(huán)形供電系統(tǒng)故障穿越測(cè)試方法具有提高采礦船海上作業(yè)的安全性,以及智能化、滿(mǎn)足連續(xù)作業(yè)及定位的要求等優(yōu)點(diǎn)。 

【文章來(lái)源】：江蘇船舶. 2020,37(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

初始狀態(tài)電力圖和電壓曲線(xiàn)圖

變壓器短路電力圖和電壓曲線(xiàn)圖

母聯(lián)開(kāi)關(guān)脫扣電力圖和電壓曲線(xiàn)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]深海采礦發(fā)展現(xiàn)狀及我國(guó)深海采礦船需求分析[J]. 杜新光,官良清,周偉新.  海峽科學(xué). 2016(12)



本文編號(hào)：3325999