本文針對游艇體驗設(shè)計的實現(xiàn)進行了探索研究,結(jié)合當下虛擬現(xiàn)實技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,提出并創(chuàng)建了游艇虛擬現(xiàn)實系統(tǒng),以滿足面向用戶體驗和游艇初步設(shè)計方案的虛擬表達與沉浸式體驗要求。并針對虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)組成分類與特點,結(jié)合游艇虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的功能需求,將本系統(tǒng)分為了游艇漫游體驗系統(tǒng)和游艇駕駛操縱體驗系統(tǒng)。通過3DS MAX建模方法研究,實現(xiàn)了游艇與場景模型的創(chuàng)建并運用3DS MAX軟件的材質(zhì)編輯功能完成對模型紋理材質(zhì)的處理;通過Unity虛擬開發(fā)軟件平臺,搭建了天空、海洋環(huán)境模型,完成了游艇碼頭視景仿真與游艇設(shè)計效果仿真。通過對船舶運動自由度、坐標系和運動方程的分析,并根據(jù)既定海洋環(huán)境總結(jié)了游艇五自由度運動方程、游艇橫搖與垂蕩、游艇回轉(zhuǎn)橫傾與減速運動特征模型。針對游艇虛擬操縱平臺完成游艇操縱、虛擬儀表和運動模擬以及駕駛交互設(shè)計。通過漫游體驗系統(tǒng)實現(xiàn)用戶對游艇內(nèi)裝和外觀設(shè)計效果進行自由瀏覽,并對漫游過程進行人機交互的引導(dǎo)設(shè)計。系統(tǒng)的開發(fā)通過采用Unity環(huán)境下的C#編程語言,將實現(xiàn)各系統(tǒng)的功能封裝成EXCEL文本函數(shù),通過萬維引擎驅(qū)動函數(shù)實現(xiàn)功能表達。在視景仿真的基礎(chǔ)上,基于萬維引擎開發(fā)了游艇漫游體驗系... 

【文章來源】：山東交通學院山東省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

HTCVive設(shè)備主要部件控制器定位系統(tǒng)Lighthouse不需要借助攝像頭，而是通過激光和光敏傳感器

航行的運動與不受約束剛體運動一樣，可以采用。船舶的六自由度按照人們的習慣名稱分為 12下的六種(單向運動：前進、后退、橫移、上升、垂蕩)和沿三坐標軸轉(zhuǎn)動的六種（單向運動：橫搖、縱搖、首搖），在運動坐標系中將其歸搖、縱搖；即跟隨 3 個附體坐標軸的移動及圍繞用前進速度 u(SurgeVelocity)、橫移速度 v(SwaVeloeity)、首搖角速度 r(YawRate)、橫搖角速度(PitehingRate)表述。定坐標系與運動表達式舶的運動，采用兩個右手坐標系如圖 3.1。

4 游艇虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)功能開發(fā)4.1 游艇虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)視景仿真4.1.1 場景與游艇建模場景建模包括三維空間場景和游艇三維實物效果建模，本系統(tǒng)中場景碼頭以威海小石島碼頭為背景，以威海西港游艇有限公司的設(shè)計方案為依托，進行構(gòu)建虛擬游艇體驗設(shè)計系統(tǒng)。在對虛擬系統(tǒng)的物理模型進行創(chuàng)建時，對所需物理模型要有準確判斷確定所需模型的精確數(shù)據(jù)，保證模型的準確性。不只是單個模型的數(shù)據(jù)還要對整體的物體與周圍環(huán)境各方面的數(shù)據(jù)比例關(guān)系。場景的早期數(shù)據(jù)是從真實地點的環(huán)境中采集，采集所需環(huán)境模型的比例尺寸各方面距離等確保模型結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準確性，以保證后期場景的真實有效性，便于場景視景的創(chuàng)建。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3317400