本文對船艏自由落體砰擊載荷進(jìn)行了模型試驗研究,根據(jù)不同的落體高度與入水角進(jìn)行了多次試驗,研究了落體高度、入水角等因素對入水速度、砰擊載荷及結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響。研究結(jié)果表明:船體入水速度、砰擊壓力、結(jié)構(gòu)響應(yīng)等隨著落體高度的增大而增大;模型入水過程中,各測量點砰擊壓力峰值發(fā)生時刻存在一定的時間差;結(jié)構(gòu)響應(yīng)峰值發(fā)生時刻也存在一定的時間差;由于斜升角較小,球鼻艏底部的砰擊壓力峰值最大;外飄區(qū)域的砰擊壓力最大值僅為球鼻艏底部的30%～50%;同一水線面上,從船艏模型艏端向艉端砰擊壓力峰值逐漸減小;對同一橫剖面,外飄下部區(qū)域的砰擊壓力峰值大于外飄上部區(qū)域的砰擊壓力峰值;由于砰擊壓力對外界影響因素非常敏感,砰擊壓力與結(jié)構(gòu)響應(yīng)具有一定的離散性。 

【文章來源】：船舶力學(xué). 2020,24(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：11 頁

【部分圖文】：

落體高度及入水角定義

入水砰擊

砰擊瞬時測量點入水速度


本文編號：3317288