基于3D打印的古船復(fù)原和重建數(shù)學(xué)模型研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-17 13:22
針對(duì)傳統(tǒng)古船復(fù)原和重建數(shù)學(xué)模型存在復(fù)原度較低的問(wèn)題,設(shè)計(jì)一種基于3D打印的古船復(fù)原和重建數(shù)學(xué)模型。根據(jù)古船木材所具備的特性與其結(jié)構(gòu)模型的特點(diǎn),在Ansys單元中選取4個(gè)單元對(duì)古船木材實(shí)施有限元分析。構(gòu)建古船梁結(jié)構(gòu)箱型模型對(duì)其多重板結(jié)構(gòu)實(shí)施有限元分析,在模型中不設(shè)置龍骨與橫艙壁等構(gòu)件。根據(jù)古船材料有限元分析結(jié)果與結(jié)構(gòu)有限元分析結(jié)果,基于3D打印對(duì)古船復(fù)原和重建數(shù)學(xué)模型進(jìn)行構(gòu)建。為了證明基于3D打印的古船復(fù)原和重建數(shù)學(xué)模型的復(fù)原度較高,將傳統(tǒng)古船復(fù)原和重建數(shù)學(xué)模型與該模型進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明基于3D打印的古船復(fù)原和重建數(shù)學(xué)模型的復(fù)原度更高。
【文章來(lái)源】:艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(12)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【部分圖文】:
多重板結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1Schematicdiagramofmultipleplatestructure
復(fù)原度實(shí)驗(yàn)結(jié)果Fig.2Experimentalresultsofrecoverydegree
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]海上施工水域船舶航線(xiàn)規(guī)劃數(shù)學(xué)建模及求解[J]. 謝新連,劉毅,何傲. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(09)
[2]基于反饋粒子濾波的船舶模型參數(shù)辨識(shí)[J]. 鄭涵,俞孟蕻,袁偉. 中國(guó)艦船研究. 2019(03)
[3]現(xiàn)代船舶舾裝設(shè)計(jì)與制造效率提高方法研究[J]. 夏帆,黃余. 內(nèi)燃機(jī)與配件. 2018(14)
[4]基于MMG模型的船舶動(dòng)態(tài)扇形自動(dòng)搜尋模式[J]. 呂蒙蒙,張強(qiáng). 山東交通學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(02)
本文編號(hào):3288257
【文章來(lái)源】:艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(12)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【部分圖文】:
多重板結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1Schematicdiagramofmultipleplatestructure
復(fù)原度實(shí)驗(yàn)結(jié)果Fig.2Experimentalresultsofrecoverydegree
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]海上施工水域船舶航線(xiàn)規(guī)劃數(shù)學(xué)建模及求解[J]. 謝新連,劉毅,何傲. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(09)
[2]基于反饋粒子濾波的船舶模型參數(shù)辨識(shí)[J]. 鄭涵,俞孟蕻,袁偉. 中國(guó)艦船研究. 2019(03)
[3]現(xiàn)代船舶舾裝設(shè)計(jì)與制造效率提高方法研究[J]. 夏帆,黃余. 內(nèi)燃機(jī)與配件. 2018(14)
[4]基于MMG模型的船舶動(dòng)態(tài)扇形自動(dòng)搜尋模式[J]. 呂蒙蒙,張強(qiáng). 山東交通學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(02)
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