發(fā)布時(shí)間：2021-07-07 23:06

　　采用試驗(yàn)設(shè)計(jì)和近似模型的方法對典型的六個(gè)主尺度變量和三個(gè)自由度的運(yùn)動響應(yīng)進(jìn)行了相關(guān)性分析,擬合了平臺垂蕩、縱搖和橫搖響應(yīng)與主尺度參數(shù)的關(guān)系,在一定的約束條件下進(jìn)行了優(yōu)化計(jì)算分析,得到Pareto解集. 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2020,44(05)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

半潛平臺主尺度與設(shè)計(jì)指標(biāo)參數(shù)關(guān)系

根據(jù)深海半潛平臺結(jié)構(gòu)特點(diǎn),考慮各典型尺度對運(yùn)動響應(yīng)的影響,如重心高度主要由立柱水線上部分高度決定,初穩(wěn)性高受立柱間距及高度的影響最大.在本研究中選取下浮體長度x1、寬度x2及高度x3,立柱橫向間距x4、縱向間距x5,立柱高度x6等六個(gè)典型主尺度要素作為設(shè)計(jì)變量,見圖2.在本研究中以一標(biāo)準(zhǔn)型深水半潛式生產(chǎn)平臺為母型,各變量的變化范圍取10%,即各相應(yīng)尺度變量值的90%～110%,通過試驗(yàn)設(shè)計(jì)采用最優(yōu)拉丁超立方法進(jìn)行抽樣,共抽取200組方案,設(shè)計(jì)變量的變化范圍及增量步見表1.

進(jìn)行深海半潛式平臺主尺度優(yōu)化時(shí),先確定主尺度參數(shù),在其變化范圍內(nèi)通過最優(yōu)拉丁超立方法抽取方案樣點(diǎn),隨后確定目標(biāo)函數(shù),對所有方案計(jì)算其運(yùn)動響應(yīng),再運(yùn)用徑向基模型近似模擬目標(biāo)函數(shù)和主尺度參數(shù)的關(guān)系,在既定的約束條件下進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算,得到Pareto解集,靠近Pareto前沿的解為最優(yōu)方案.優(yōu)化分析流程見圖3.2 試驗(yàn)設(shè)計(jì)技術(shù)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]深水半潛平臺關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)優(yōu)化研究[J]. 吳深毅,裴志勇,王璞,周佳,楊鑰.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2019(05)
[3]基于CFD的滑行艇全航速段操縱性能研究[J]. 譚康力,詹成勝,詹東東.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2019(03)
[4]斜流中螺旋槳的水動力性能研究[J]. 胡洋,胡健,劉亞彬.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2019(02)
[5]半潛式生產(chǎn)平臺整體設(shè)計(jì)與方案優(yōu)化[J]. 周佳,尉志源,王璞.  中國海洋平臺. 2017(01)
[6]深水半潛式鉆井平臺主尺度論證研究[J]. 童波,金強(qiáng).  船舶. 2011(04)
[7]基于迎浪中垂蕩響應(yīng)最小化的超深水半潛式平臺型式優(yōu)化[J]. 陳新權(quán),譚家華.  上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2008(06)

博士論文
[1]多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)在深水半潛式鉆井平臺概念設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[D]. 胡志強(qiáng).上海交通大學(xué) 2008

碩士論文
[1]半潛式平臺水動力性能分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 白云山.大連理工大學(xué) 2014



本文編號：3270535