針對蛟龍?zhí)栞d人潛水器在近年來的應(yīng)用過程中浮力材料損傷,嚴(yán)重影響潛水器和下潛人員安全的問題,開展了高壓環(huán)境試驗(yàn)探究浮力材料損傷機(jī)理.通過實(shí)際應(yīng)用過程中浮力材料開裂位置和開裂方向的不同,將損傷分為剪切型損傷和拉壓型損傷,并采用模型試驗(yàn)方法分析拉壓型損傷的損傷機(jī)理.試驗(yàn)結(jié)果表明:浮力材料在高壓環(huán)境下收縮進(jìn)而引起在連接孔處應(yīng)力集中是拉壓型損傷的損傷原因,并且該應(yīng)力隨壓力、連接孔距離和浮力材料寬度及厚度的增大而增大,而浮力材料長度變化對應(yīng)力大小無明顯影響. 

【文章來源】：華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,48(10)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

浮力材料損傷形式

在保證模型浮力材料的體積彈性模量及密度與實(shí)際浮力材料相同的基礎(chǔ)上，進(jìn)行不同體積(厚度/長度)、不同壓力及不同連接孔距離的固定模型高壓環(huán)境試驗(yàn)．根據(jù)上述原理，選取4塊浮力材料進(jìn)行試驗(yàn)(見圖2)，其參數(shù)如表2所示．試驗(yàn)在國家深�；毓芾碇行母邏涵h(huán)境實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，采用大型耐壓試驗(yàn)艙，直徑為1.6 m，高為3.1 m，最大壓強(qiáng)為90 MPa.

圖3 兩次加壓過程壓力時(shí)歷曲線

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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