針對蛟龍?zhí)栞d人潛水器在近年來的應用過程中浮力材料損傷,嚴重影響潛水器和下潛人員安全的問題,開展了高壓環(huán)境試驗探究浮力材料損傷機理.通過實際應用過程中浮力材料開裂位置和開裂方向的不同,將損傷分為剪切型損傷和拉壓型損傷,并采用模型試驗方法分析拉壓型損傷的損傷機理.試驗結果表明:浮力材料在高壓環(huán)境下收縮進而引起在連接孔處應力集中是拉壓型損傷的損傷原因,并且該應力隨壓力、連接孔距離和浮力材料寬度及厚度的增大而增大,而浮力材料長度變化對應力大小無明顯影響. 

【文章來源】：華中科技大學學報(自然科學版). 2020,48(10)北大核心EICSCD

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【部分圖文】：

浮力材料損傷形式

在保證模型浮力材料的體積彈性模量及密度與實際浮力材料相同的基礎上，進行不同體積(厚度/長度)、不同壓力及不同連接孔距離的固定模型高壓環(huán)境試驗．根據(jù)上述原理，選取4塊浮力材料進行試驗(見圖2)，其參數(shù)如表2所示．試驗在國家深海基地管理中心高壓環(huán)境實驗室中進行，采用大型耐壓試驗艙，直徑為1.6 m，高為3.1 m，最大壓強為90 MPa.

圖3 兩次加壓過程壓力時歷曲線

【參考文獻】：
期刊論文
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