在船舶引航過程中,往往突發(fā)主機(jī)失控的情況,進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致船舶操縱失誤而造成更大的安全事故,對(duì)港口正常運(yùn)營帶來極大隱患。同時(shí),船舶失控是導(dǎo)致水上交通事故與水上環(huán)境污染的主要隱患,海事部門與引航機(jī)構(gòu)對(duì)此保持著極大關(guān)注。因此,在引航過程中,一定要針對(duì)船舶主機(jī)失控做好必要預(yù)防與應(yīng)急處置,確保船舶一旦失控,也能夠妥善處理,將事故損失降至最低。 

【文章來源】：中國設(shè)備工程. 2020,(21)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 引航過程中船舶主機(jī)失控的預(yù)防措施
    1.1 提前收集船舶信息
    1.2 合理操控船舶主機(jī)
    1.3 保證安全航速與拖輪護(hù)航
2 引航過程中船舶主機(jī)失控的處置措施
    2.1 尋求外力與技術(shù)支援
    2.2 收集信息對(duì)失控船舶合理操縱
    2.3 盡量減輕事故帶來的損失
3 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]狹窄水道中船舶主機(jī)失控的應(yīng)急操縱探討[J]. 郭戰(zhàn)普.  珠江水運(yùn). 2019(01)
[2]狹窄水道中船舶主機(jī)失控的應(yīng)急操縱[J]. 李大鵬.  港口經(jīng)濟(jì). 2017(05)
[3]日照港超大型船舶主機(jī)失控的預(yù)防舉措[J]. 田峰.  港口經(jīng)濟(jì). 2016(07)
[4]引航過程中船舶主機(jī)失控的預(yù)防與處置[J]. 金鵬.  珠江水運(yùn). 2016(08)
[5]狹水道內(nèi)船舶主機(jī)及舵失控的應(yīng)急措施探討[J]. 馮開峰.  中國水運(yùn)(下半月刊). 2011(03)



本文編號(hào)：3259584