目前艦船的毀傷效果往往更關(guān)注來自半穿甲彈的內(nèi)爆階段,對于前一階段侵徹艦船靶板的關(guān)注相對較少,而在侵徹階段靶板尤其是多層/加筋靶板對彈體姿態(tài)及彈道的影響最終會影響彈體的侵徹能力。本文研究結(jié)果可為彈體對多層鋼靶板侵徹能力提供參考,其主要內(nèi)容如下:1、從理論角度歸納了彈體侵徹金屬靶板的一維沖擊波理論計算沖擊壓力,通過沖擊波質(zhì)量、動量守恒,根據(jù)界面連續(xù)條件得到界面壓力。通過極坐標(biāo)表示彈著點應(yīng)力狀態(tài),得到正應(yīng)力與切應(yīng)力的共同耦合作用造成靶板的破壞情況,靶板損傷呈現(xiàn)橢圓形破壞。2、通過ANSYS/LS-DYNA有限元軟件建立數(shù)值仿真模型。保持計算條件與實驗相同情況下所得到的計算結(jié)果如剩余速度、破口形狀、過載等對模型參數(shù)進(jìn)行校核,保證模型參數(shù)的有效性。利用合理的數(shù)值參數(shù)進(jìn)行各工況下數(shù)值計算,確定最小網(wǎng)格尺寸。3、本文利用ANSYS/LS-DYNA進(jìn)行了彈體侵徹多層艦船靶板的毀傷數(shù)值仿真計算。通過LS-PREPOST后處理軟件得到靶板的應(yīng)力、應(yīng)變,彈體剩余速度、過載。分析了靶板破口的形成過程,運用量綱分析得到在相同彈靶系統(tǒng)中造成靶板破口的兩個主要因素:著角和攻角。為簡化問題,將侵徹模式分為著角侵徹模式... 

【文章來源】：湘潭大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

航母內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖

第1章緒論2圖1-1航母內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖圖1-2“尼米茲”級航母船體示意圖圖1-3艦船加筋板示意圖目前，關(guān)于船用鋼板的侵徹問題雖已有報道，但對穿甲機(jī)理及靶板毀傷大多是通過戰(zhàn)斗部侵徹單層靶板所得到的認(rèn)識，當(dāng)侵徹多層靶板后，不同的彈體會有不同程度的偏轉(zhuǎn)，對靶板的侵徹毀傷會有所不同，還遠(yuǎn)未形成系統(tǒng)，對于船用加筋靶板的侵徹毀傷報道更不多見。另外，對艦船靶板侵徹毀傷的評估大都集中在毀傷面積、彈體速度和能量耗損上,在侵徹過程中對靶板的變形、沖擊波傳播、應(yīng)力波傳播等都很少涉及，且由于受限于實驗條件等原因，大都為正侵研究。因此對戰(zhàn)斗部侵徹多層鋼靶板的侵徹毀傷研究是十分必要的。飛行甲板厚度50mm通道甲板厚度14mm機(jī)庫甲板厚度38mm內(nèi)底板厚18mm外底板厚28mm水線以上38mm凱夫拉板63.5mm水線以下24mm機(jī)庫

彈靶幾何模型示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]多層侵徹炸藥裝藥應(yīng)力仿真與測試技術(shù)研究[D]. 韓曉斐.中北大學(xué) 2019
[2]921A船板鋼動態(tài)斷裂力學(xué)性能研究[D]. 于兆斌.哈爾濱工程大學(xué) 2005



本文編號：3231248