為了降低艦船電力通信網(wǎng)絡(luò)的故障率和網(wǎng)損量,將梯度DPSO算法應(yīng)用到艦船電力通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法中,實現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法的優(yōu)化。根據(jù)艦船電力通信網(wǎng)絡(luò)的運行特點,搭建對應(yīng)的規(guī)劃模型,并確定模型的目標函數(shù)與約束條件。在該模型下應(yīng)用梯度DPSO算法實現(xiàn)對模型的離散化處理,通過分配網(wǎng)絡(luò)資源,分別從網(wǎng)絡(luò)的傳輸網(wǎng)與業(yè)務(wù)網(wǎng)2個方面,實現(xiàn)對電力通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃。為了驗證梯度DPSO算法的應(yīng)用性能設(shè)計實驗并得出結(jié)論:通過梯度DPSO算法的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃結(jié)果的故障率降低了62.5%,同時網(wǎng)損量減少了17.8%。 

【文章來源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(08)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

電力通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃流程圖Fig.1Flowchartofpowercommunicationnetworkplanning1.1構(gòu)建艦船電力通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

的所需容量值；為支路i閉合或斷開；對應(yīng)的是網(wǎng)絡(luò)支路i的容量允許值。同理也可以得出有關(guān)于網(wǎng)絡(luò)運行功率的約束條件[3]。1.2梯度DPSO算法離散化處理XiVi通過梯度DPSO算法對艦船電力通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型離散化處理。假設(shè)在一個N維目標搜索空間中，存在M個潛在問題解的粒子組成種群，其中粒子i在空間內(nèi)的位置可以表示為，對應(yīng)飛行速度用來表示。在第k次迭代中，梯度DPSO中每一個粒子變化圖1電力通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃流程圖Fig.1Flowchartofpowercommunicationnetworkplanning圖2艦船電力通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型結(jié)構(gòu)圖Fig.2Modelstructurediagramofshippowercommunicationnetworkplanning第42卷魏煥新，等：梯度DPSO算法在艦船電力通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的應(yīng)用·65·

ㄐ圓唄蘊荻人惴?捌湓誑刂浦?的應(yīng)用[J].計算機科學(xué),2019,46(1):555–557+570.[3]方暉,徐文學(xué),李建平.電力線通信技術(shù)在地鐵AFC系統(tǒng)車站級網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用[J].城市軌道交通研究,2019,22(6):156–158.[4]表1應(yīng)用性能測試結(jié)果Tab.1Applyperformancetestresults艦船電力通信網(wǎng)絡(luò)節(jié)點未應(yīng)用梯度DPSO算法的艦船電力通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃結(jié)果應(yīng)用梯度DPSO算法的艦船電力通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃結(jié)果故障次數(shù)/次網(wǎng)損量/kW故障次數(shù)/次網(wǎng)損量/kW1542.4233.42227.5021.73439.7334.54528.1123.6圖3電力通信網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)模式示意圖Fig.3Schematicdiagramofpowercommunicationnetwork·66·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷


本文編號：3231185