隨著全球日益重視環(huán)境環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng),船用柴油機(jī)上配備排放裝置采用SCR機(jī)外凈化技術(shù),全球市場(chǎng)前景下應(yīng)用船用柴油機(jī)SCR技術(shù)控制船舶柴油機(jī)NOx排放技術(shù)處理裝置,有效降低船舶尾氣氮氧化物的排放量,通過(guò)分析SCR技術(shù)設(shè)計(jì)原理、裝置結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵設(shè)備催化反應(yīng)器工作流程處理系統(tǒng),降低NOx的影響機(jī)理,控制船用柴油機(jī)電控單體泵、高壓共軌排放的有害污染物、氣體,滿足排放法規(guī)和日益嚴(yán)重排放的環(huán)境保護(hù)要求。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2020,20(08)

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【部分圖文】：

SCR系統(tǒng)中對(duì)比四沖程與二沖程柴油機(jī)工作原理圖

利用催化原理應(yīng)用SCR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖（如圖2，為MAN公司使用的SCR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖）[3]，該技術(shù)主要具有減排裝置功能，主要是利用尿素（或NH3）轉(zhuǎn)換成還原劑，安置在遠(yuǎn)洋船舶上的四沖程柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，有效降低NOx的排放量，影響柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)理還原成H2O、N2，保障了燃油的品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)效益、同時(shí)減少了PM排放量，值得廣泛推廣應(yīng)用。(1）船用SCR柴油機(jī)系統(tǒng)工作原理

遠(yuǎn)洋船舶柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝置系統(tǒng)，其主要是由還原劑存儲(chǔ)及供給系統(tǒng)的SCR反應(yīng)器、催化劑載體、吹灰裝置、計(jì)量供給單元、混合裝置、控制系統(tǒng)等組成系統(tǒng)工作原理結(jié)構(gòu)，（如圖3）為MAN公司使用的SCR工作原理示意圖[4]。1)SCR催化還原反應(yīng)器。SCR系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)脫硝的關(guān)鍵設(shè)備是NOx催化還原反應(yīng)器部件，主要由進(jìn)氣管、排氣管、催化劑、保溫層及其殼體等SCR反應(yīng)器部件裝置工作原理（如圖4），這是給予船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排出的渾濁廢氣與催化劑發(fā)生NOx催化還原反應(yīng)提供場(chǎng)所、條件、供應(yīng)催化劑，除氮氧化物的關(guān)鍵設(shè)備。船舶SCR系統(tǒng)按照催化劑的體積與空間布局進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)不同的船舶柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的大小、型號(hào)等制定反應(yīng)器部件的反應(yīng)處理工作室，一般情況采用固定水平或垂直方式布置床式。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3226704