科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷推動著航海方式的變化,e-航海應(yīng)運(yùn)而生。動態(tài)信息服務(wù)作為船舶航行安全的基礎(chǔ)保障,是e-航海的重要影響因子之一。海水深度作為影響船舶安全航行的重要因子,以往在航海中通過查詢海圖水深和潮汐表相結(jié)合的方法來掌握實(shí)時的通航水深。傳統(tǒng)的靜態(tài)水深服務(wù)模式和應(yīng)用已無法滿足船舶用戶的動態(tài)信息服務(wù)需求。本文以高精度動態(tài)水深模型與服務(wù)的幾個關(guān)鍵問題為中心,進(jìn)行了研究。針對水深精度低等問題,本文設(shè)計(jì)了一種聯(lián)合FVCOM潮汐數(shù)值模式以及余水位信息的動態(tài)水深模型,并以海圖靜態(tài)水深為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)高精度瞬時水深解算服務(wù)。隨著船舶對航行安全保障相關(guān)MSP的需求增加,本文通過e-航海技術(shù)架構(gòu)、MSP開發(fā)規(guī)則的研究,分別設(shè)計(jì)了基于e-航海的高精度動態(tài)水深服務(wù)總體架構(gòu)和基于e-航海的高精度動態(tài)水深岸基服務(wù)架構(gòu),形成了高精度動態(tài)水深服務(wù),可作為MSP 15的一部分。為了實(shí)現(xiàn)個性化定制服務(wù),本文提出了一種面向用戶需求的高精度動態(tài)水深智能服務(wù)模式,分別對信息域和數(shù)據(jù)域分析與建模,利用ASM和XML標(biāo)準(zhǔn)格式進(jìn)行信息交互。最后對高精度動態(tài)水深模型與服務(wù)未來發(fā)展方向進(jìn)行了展望。結(jié)果證明:采用FVCOM進(jìn)行潮汐預(yù)報(bào),可以... 

【文章來源】：天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 e-航海信息服務(wù)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 實(shí)時水深研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 論文結(jié)構(gòu)
第2章 動態(tài)水深理論與方法
    2.1 水深測量基礎(chǔ)理論
        2.1.1 瞬時水深
        2.1.2 相關(guān)垂直基準(zhǔn)面的定義
    2.2 水深模型建立方法
        2.2.1 靜態(tài)水深模型構(gòu)建
        2.2.2 動態(tài)水深模型構(gòu)建
    2.3 e-航海動態(tài)水深服務(wù)模式
第3章 基于FVCOM和余水位改正的實(shí)時水深模型
    3.1 FVCOM模型介紹與配置
        3.1.1 FVCOM概述
        3.1.2 FVCOM模型配置
        3.1.3 FVCOM模型驗(yàn)證
    3.2 余水位水深精化
        3.2.1 余水位概述
        3.2.2 余水位統(tǒng)計(jì)分析
        3.2.3 余水位預(yù)報(bào)與控制
    3.3 實(shí)時水深模型的構(gòu)建與驗(yàn)證
        3.3.1 實(shí)時水深模型原理
        3.3.2 實(shí)時水深模型驗(yàn)證
第4章 動態(tài)水深服務(wù)的互操作
    4.1 動態(tài)水深服務(wù)流程
    4.2 數(shù)據(jù)模型
    4.3 信息分類與編碼
        4.3.1 信息分類
        4.3.2 信息編碼
    4.4 互操作方式
        4.4.1 AIS報(bào)文設(shè)計(jì)
        4.4.2 Internet互操作
第5章 高精度動態(tài)水深服務(wù)實(shí)現(xiàn)
    5.1 高精度動態(tài)水深服務(wù)總體架構(gòu)
    5.2 高精度動態(tài)水深岸基服務(wù)架構(gòu)
    5.3 基于用戶需求的高精度動態(tài)水深智能服務(wù)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
發(fā)表論文和參加科研情況說明
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]利用水位修正模型精化潮位數(shù)值模擬[J]. 管明雷,黃辰虎,李清泉,汪馳升,丁凱.  測繪通報(bào). 2017(06)
[2]余水位時變統(tǒng)計(jì)規(guī)律分析及水位預(yù)報(bào)方法改進(jìn)[J]. 趙祥鴻,暴景陽,王一丁,董曉光,卞國旗.  海洋測繪. 2017(03)
[3]S-102水深表面產(chǎn)品規(guī)范分析[J]. 徐進(jìn),李穎,陳澎,劉丙新,崔璨,周穎.  世界海運(yùn). 2016(12)
[4]基于相空間重構(gòu)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴潮增水預(yù)測方法[J]. 尤成,于福江,原野.  海洋預(yù)報(bào). 2016(01)
[5]最小二乘水位擬合法的應(yīng)用優(yōu)化設(shè)置[J]. 許軍,暴景陽,章傳銀,于彩霞.  海洋測繪. 2016(01)
[6]基于潮汐模型與余水位監(jiān)控法的實(shí)例分析[J]. 劉雷,董玉磊,曲萌,許軍.  海洋測繪. 2015(04)
[7]余水位的主要特性分析及其在海洋測繪中的應(yīng)用[J]. 劉軍.  測繪通報(bào). 2013(09)
[8]實(shí)時水深模型的一種構(gòu)建方法[J]. 李寧,彭認(rèn)燦,田震,陳軼,董箭.  測繪科學(xué). 2012(06)
[9]e-Navigation的數(shù)字化通信[J]. 楊亮.  中國海事. 2012(07)
[10]高精度瞬時水深模型的一種構(gòu)建方法[J]. 曹鴻博,張立華,趙巍,賈帥東.  測繪科學(xué). 2010(04)

博士論文
[1]e-航海中的動態(tài)信息服務(wù)若干關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 張安民.武漢大學(xué) 2013
[2]海洋無縫垂直基準(zhǔn)面建立方法研究[D]. 孫翠羽.山東科技大學(xué) 2011

碩士論文
[1]基于FVCOM的黃渤海潮汐潮流的數(shù)值模擬[D]. 黃學(xué)智.大連海洋大學(xué) 2016
[2]基于S-100標(biāo)準(zhǔn)海圖要素建模應(yīng)用模式研究[D]. 竇紅霞.大連海事大學(xué) 2013
[3]基于S-100建模機(jī)制的海圖數(shù)據(jù)研究[D]. 劉青春.大連海事大學(xué) 2012



本文編號：3206886