<正>青島港是我國北方重要的原油進口基地,每年進口原油約占山東省總量的50%、全國總量的1/6。每年有200余艘的滿載VLCC來青島港卸貨,大多卸貨成空船,少數(shù)卸貨到半載后再開船出港。近年來出現(xiàn)少量滿載VLCC由于絞纜機故障,纜繩無法系緊碼頭進而無法接岸卸貨的情況。VLCC無法系緊碼頭會造成艏艉纜繩受力不均勻而斷裂,導(dǎo)致船舶漂移,進而引發(fā)VLCC碰撞他船或觸碰碼頭、卸油管斷裂造成原油泄漏等事故。 

【文章來源】：航海技術(shù). 2020,(05)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 滿載VLCC簡介
    1.1 船舶資料
    1.2 操縱性能
2 滿載VLCC出港引航操縱
    2.1 航路規(guī)劃
    2.2 出港所需潮高
    2.3 最佳離泊時間
    2.4 各航段流壓差
    2.5 出港護航
    2.6 交通組織
3 實操總結(jié)


【參考文獻】：
期刊論文
[1]VLCC進港時機選擇及安全保障措施[J]. 周偉,曾祥堃,肖英杰,楊小軍.  航海技術(shù). 2017(06)
[2]對超大型船舶實施護航拖輪監(jiān)護的探討[J]. 潘永良,朱泓.  港口科技. 2010(11)



本文編號：3201495