發(fā)布時(shí)間：2021-05-22 07:06

　　大力推進(jìn)"國(guó)油國(guó)運(yùn)"政策,實(shí)現(xiàn)我國(guó)VLCC超大型油輪（Very Large Crude Carrier）的高速發(fā)展一直是近年來(lái)我國(guó)航運(yùn)業(yè)的重中之重。結(jié)合VLCC超大型油輪的自身特點(diǎn),本文分析了我國(guó)在該領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀,總結(jié)出影響其發(fā)展的重要因素,并預(yù)測(cè)其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)和即將要遇到的困難和瓶頸。利用新的核心技術(shù)和操縱方法,提出了具體的切實(shí)可行的解決措施。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)水運(yùn). 2020,(09)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
1 超大型油輪的特點(diǎn)
    1.1超大型油輪的設(shè)計(jì)和制造特點(diǎn)
    1.2超大型油輪的操縱特點(diǎn)
2我國(guó)超大型油輪的發(fā)展綜述
    2.1 超大型油輪的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的發(fā)展
    2.2 超大型油輪操縱技術(shù)的提升
3我國(guó)超大型油輪深入發(fā)展的對(duì)策
    3.1加大多方合作,實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的研發(fā)突破
    3.2 做好提前規(guī)劃,加大人才培養(yǎng)力度
    3.3探索新的運(yùn)營(yíng)思路
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]液貨智能管理系統(tǒng)在超大型油輪上的應(yīng)用[J]. 石磊,繆凱祥,范松偉,王剛毅.  機(jī)電設(shè)備. 2019(06)
[4]中國(guó)正式交付全球首艘大型“智能”油輪凱征號(hào)[J].   能源與環(huán)境. 2019(04)
[5]VLCC貨艙區(qū)分段吊裝方案的自動(dòng)化設(shè)計(jì)[J]. 龍淑嬪.  艦船科學(xué)技術(shù). 2019(14)
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[7]超大型油輪復(fù)雜水文條件下靠泊方案探討[J]. 王宏標(biāo),謝廣偉.  世界海運(yùn). 2019(06)
[8]VLCC海上儲(chǔ)油成本指標(biāo)體系構(gòu)建[J]. 李源,朱發(fā)新,盧金樹,吳文鋒,李玉樂(lè),陳甜,秦北辰.  造船技術(shù). 2018(04)
[9]超大型油輪系纜力實(shí)測(cè)研究[J]. 朱雪瑗,戴冉,郝慶龍,李穎,張杰.  船舶力學(xué). 2017(10)
[10]30.8萬(wàn)噸VLCC的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)[J]. 鄭傳波.  一重技術(shù). 2017(05)



本文編號(hào)：3201207